宝马正式发布了2020X3M和具有相同规格的X4M

好吧，他们终于来了。经过数月的间谍枪击和谣言，宝马正式发布了2020X3M和具有相同规格的X4M。在宝马的任何一款跨界车上，您都将首次订购功能更强大的竞赛版。

在引擎盖下，宝马使用了3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，可产生473hp的功率和442lb-ft的扭矩。足够的动力可以在4.1秒内从0-60mph的速度运行到174hp的最高速度。升级到竞赛系统，您将获得503hp的马力，177mph的最高时速和4.0秒的0-60时间。但是，如果要达到这些最高速度，则必须添加可选的MDriver'sPackage。否则，宝马将您的速度限制为155英里/小时。在后排周围，您会发现带有电子控制的多模式排气的四轮驱动排气，宝马承诺将减少背压并提供“搅拌声”。

为了进行比较，我们的长期X3M40i可产生355hp的马力和369lb-ft的扭矩，在我们的测试中，它在4.8秒内达到了60mph的时速。带有性能套件的最后一辆保时捷MacanTurbo仅产生440hp功率和442lb-ft的扭矩，但在3.8秒内达到了60mph的时速。另一方面，Mercedes-AMGGLC63S的输出功率为503马力，输出功率为516lb-ft，0-60时的运行时间仅为3.2秒。同时，505hp的AlfaRomeoStelvioQuadrifoglio在3.3秒内以0-60mph的速度运行。

八速自动变速箱将其动力传递至所有四个车轮，并提供三种逐渐更清晰的变速模式。为了改善驾驶动力，全轮驱动系统仅在后轮开始失去牵引力时才向前轮发送动力。否则，它就像后轮驱动一样工作。更好的是，如果您决定上路，宝马承诺您可以完全关闭稳定性控制。

为了处理额外的动力并改善驾驶体验，工程师们努力加固底盘。但是，如果您在今年8月之后下订单，则可以选择将常规的前撑杆支架换成碳纤维增强的塑料支架。竞赛车型还配备了更大的防倾杆，以更好地控制车身侧倾。而且，当然，整个主动悬挂系统都经过了重新设计，以便于运动。根据驾驶条件，驾驶员可以从舒适，运动和Sport+悬架设置中进行选择。

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