首页 > 汽车 > 正文

雪佛兰的Camaro以及这种电动式的新闻时挑战者

导读 看起来Mopar的小马车道奇挑战者(Dodge Challenger)的未来是电动化的。尽管菲亚特·克莱斯勒(FCA)的SRT部门在Hellcat平台的精湛营销下跃升...

看起来Mopar的小马车道奇挑战者(Dodge Challenger)的未来是电动化的。尽管菲亚特·克莱斯勒(FCA)的SRT部门在Hellcat平台的精湛营销下跃升至细分市场销量的第二位(仅次于福特的野马),但这款采用V8动力的令人兴奋的肌肉车的日子还是不容错过。

FCA首席执行官在底特律车展上说:“现实是那些平台,我们使用的技术确实需要不断发展。” “随着您进入2020年代中期,它们将不复存在。新技术将减轻重量负担,因此我们可以以不同的方式考虑动力总成。而且我们可以使用电气化来真正补充这些车辆。”

目前尚不确定哪种引擎将成为这种性能增强电子辅助系统的候选者,但它不是V8。政府排放法规的要求越来越严格,因此,一些制造商已经为许多汽车和SUV配备了排量较小的发动机,这些发动机的汽缸较少,并且有更多替代动力选择,包括电动马达或涡轮增压器(对于某些超级跑车而言)。事实证明,这是一个可行的选择,尤其是当性能数字等于或超过其V8同类产品时。在克莱斯勒提供的三个发动机套件中,3.6L V6是一个可能的选择。

尽管Manely表示电气化不是汽车的重点,但他对《底特律新闻》说,“将部署该技术以提高汽车的性能。” 但是,这一切都很好,这提出了美国肌肉与电动机并存的问题。该公式可以工作吗?考虑到这款即将成为纯素食的肌肉车会紧随其后的是恶魔般的,狂暴的愤怒,例如Hellcat,Demon,Hellcat Redeye甚至1320,这可能是一个艰巨的挑战。所有这些车辆不仅在汽车中获得了很好的好评社区,但在燃油效率和混合动力车成为现状的时候卖得很好。

毫无疑问,技术在不断发展,大规模的电动辅助和驱动的未来即将到来。但是,请考虑一下几年前福特宣布推出四杆,Ecoboost野马,雪佛兰的Camaro以及这种电动式的新闻时挑战者。美国V8的生产线的尽头已经临近。也许不是在所有汽车中都可以使用,但是在量产的应用程序中肯定可以使用。但是,以真正的烫手方式,我们的汽车人和gal将采用这项新技术,并找出使它性能越来越好的方法。这就是我们运作的方式。

这并不是说V8也已经死了!破坏堆场,拆解网站和售后市场到处都是无数V8引擎,可以在世界各地竞速和享受。如果有朝一日有一个增强的半电动挑战者被挡泥板击败,那就不要惊讶。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!

标签:

Copyright @ 2015 -2022 太行之窗 All Rights Reserved. 网站地图 | 百度地图 .

联系方式:843 656 887 .渝ICP备2021002616号-16  渝公网安备 50010302003615号