不符合CVD标准或无法通行轮椅的私人租赁车辆也将免除拥堵费

由于明年开始逐步淘汰替代燃料汽车(AFV)的折扣，因此从2025年12月起，电动汽车(EV)将需要支付交通拥堵费。从2019年4月8日起，只有能够实现零排放的汽车(例如插电式混合动力汽车(PHEV)和电动汽车(EV))才可免除拥堵费。

该规则将在2021年10月进一步收紧，届时只有完全的电动汽车才有资格获得豁免。但是，此折扣将在2025年12月到期，届时将要求电动汽车支付征费。

此外，Uber和其他微型出租车公司的私人租赁车辆也将从明年4月开始实施新的超低排放区后开始支付交通拥堵费。

伦敦交通局(TfL)和伦敦市长的计划是在接受公众咨询后进行的，公众咨询收到10,000多个回应-其中大多数都支持这些措施-包括用新的阶段性清洁车辆折扣(CVD)替代超低排放折扣。)，旨在“仅鼓励最干净的车辆在伦敦市中心行驶”。

还已经宣布，根据新计划，不符合CVD标准或无法通行轮椅的私人租赁车辆也将免除拥堵费。

TfL希望这些变化将使每天在交通拥堵收费区行驶的私人租赁车辆的数量减少多达8,000个。

该计划还包括鼓励出租车司机改用新的具有零排放能力的车辆的激励措施，其中包括一项牌照基金-为较早交易较旧，较脏的车辆的驾驶员提供高达10,000英镑的补贴-一项250万英镑的基金以帮助较新的驾驶员欧元5的士将转换为更清洁的LPG燃料，并于明年初进行咨询，以期到2022年将最脏的车辆的最大士龄限制从15年逐步降低到12年。

伦敦市长萨迪克·汗(SadiqKhan)说：“我们必须做出艰难的决定，以保护伦敦人的健康和福祉，并应对污染最严重的车辆产生的有害排放。

“我们优先考虑清理公交车队，并尽早引入伦敦市中心的24小时超低排放区。现在，我们需要私人租车和出租车来发挥作用，并帮助我们清理肮脏的空气。”

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