帕萨特将于今年夏天在大众650家美国经销商处发售

这可能会让某些人感到失望，但是最新的帕萨特汽车是对自2011年以来一直在销售的车型的更新。与许多最新的大众汽车不同，后者都是基于该公司几乎无处不在的MQB架构构建的，这辆车可以骑在同一辆与以前一样，并且有充分的理由。Passat模型产品线经理SteveWarrick说：“平台没有什么问题，”他补充说，客户并没有抱怨缺点或热衷于新功能。

现在，这并不是说这辆车的情况没有改变。Warrick指出：“我们触及了除车顶之外的所有钣金件，这意味着帕萨特具有崭新的外观，比以前更具侵略性。工程师还调整了某些车身底盘机械装置，更改了动力总成并简化了其内饰结构，将可订购的模型组合数量从17种减少到了5种。

与2019年车型一样，唯一提供的发动机是2.0升涡轮增压四缸发动机，尽管它已经过调整。在节油的Budack循环(简称B循环)上运行，经过改造的动力装置应提供比以前更大的扭矩，完整的207磅-英尺，而传出版本的扭矩为184磅-英尺。马力额定值尚未发布，但可能与2019年的174类似。六速自动变速器是唯一的变速箱。

为了与瞬息万变的行业保持同步，最新的帕萨特将提供大量先进的驾驶员辅助技术。盲点监控，LED前大灯，语音控制等项目都是标准配置。还有一个重新设计的信息娱乐系统和自适应巡航控制系统，两者都应该更加用户友好。

采用这种保守方法的原因很简单。这是一个价值游戏。目前的帕萨特从根本上说是合理的，为后座空间和后备厢空间提供了超乎寻常的驾驶动态和精致感。对于相对较少的现金支出，大众汽车应该在残酷的中型轿车市场上保持竞争力，这是本田全面出色的雅阁，全新的日产Altima以及运动型马自达6等坚实选择的原因。完全重新设计汽车可能很容易花费数十亿美元，而远低于帕萨特应该为竞争对手提供的利润。

鉴于几家大公司正计划撤离该细分市场，如今汽车制造商如今重新设计了其四门家族产品，这几乎令人惊讶。大众汽车集团传播执行副总裁PietroZollino解释说：“这对我们来说是我们的标志性产品。”他们没有停止提供Passat的计划，Passat在美国已有40年的历史，售出170万辆。

2020年的帕萨特(Passat)将于今年夏天在大众650家美国经销商处发售。有关该车的价格，燃油经济性信息和其他详细信息将在其发售日期之前发布。

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