出售的许多电动汽车都是近距离的近距离电动汽车

彭博社的最新报告显示，中国可能会减少对电动汽车的慷慨补贴。政府希望迫使汽车制造商进行创新，而不是依靠激励措施来继续推动全球最大的新车市场对电动汽车的需求。这是不断努力以更好地规范中国爆炸性电动汽车销售增长的努力的一部分。

在过去的几年中，政府补贴已导致中国电动汽车销量激增，使中国成为全球最大的电动汽车市场。但据彭博社报道，据报道，据官方报道，官员们正在考虑将平均购买激励比2018年降低三分之一以上。

据报道，该计划仍在讨论中，并且可能会更改，它还可以将获得补贴的最低航程要求从150公里(93英里)提高到200公里(125英里)。根据2月12日生效的新规定，对行驶距离不足300公里(186英里)的汽车的补贴已经减少。但是政府也将对续驶里程超过400公里(248英里)的汽车的补贴提高到50,000元人民币(约合7,500美元)(按当前汇率计算)。

中国政府希望强调质量并量化。该国出售的许多电动汽车都是近距离的近距离电动汽车，在美国不会被认为具有实用性。中国汽车制造商还继续努力满足西方的质量和性能标准，但削减补贴可能不会受到当地汽车制造商的欢迎，这些汽车制造商一直依靠它们来提高销量。

政策的转变给希望在中国生产和销售电动汽车的外国汽车制造商带来了更大的不确定性。高销量和预期更严格的排放标准已导致中西方汽车制造商在本地制造电动汽车方面进行了许多共同努力。然而，如今，这些汽车制造商可能面临补贴削减和中美之间贸易战的双重打击。

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