大约25年前，最后一辆R5在雷诺生产线下线。掀开鼎盛的几十年后，如果雷诺的最新概念有待改进，这款掀背式超小型轿车有望重返电动市场。
一月份发布的雷诺5原型车是一款纯电动汽车，其灵感明显来自R5的经典舒适设计。R5是从1972年至1996年广受欢迎的小快车，在21世纪从城市街道上消失之前。
凭借其厚实的侧面，该概念还带回了R5Turbo跑车的回忆，雷诺甚至派出参加了一些比赛。
这项研究可能受到了过去的启发，但是根据制造商的说法，这就是历史的终结。新的雷诺5坚定地面向未来，该公司表示它代表了品牌的新方向。雷诺尚未提供可能的系列产品的任何细节，但这不足为奇。毕竟，原始模型将在2022年庆祝其成立50周年-至少这是重新启动的合适时机。
这家法国公司已承诺到2025年在全球范围内推出七款新电动汽车。行业观察家指出，当电动R到货时，它将取代非常成功的ZoeEV，成为雷诺的主要紧凑型电动车。
完整的技术细节是粗略的，但从外观上看，电动R接近于R5的最后一个运动型版本，该版本从1972年到1996年是用汽油发动机制造的小快艇。R5的产量在14年的时间里突破了550万辆，成为法国的最受欢迎的汽车。
雷诺设计总监吉尔斯·维达尔说：“雷诺5原型的设计基于R5，这是我们传承的经典车型。该原型简单地体现了现代性，一种与时代相关的车辆：城市，电动，迷人。”
根据这个模型的历史，我们可以期望任何系列版本都适合那些不希望破财或不定期出差的城市居民。
昔日的两扇门R5以外形小巧，内部大巧而闻名，时尚但价格便宜，尤其是维修便宜。
它是法国鼎盛时期最成功的汽车之一，开创了小型汽车的新时代。即使在今天，R5的体积也比大多数现代小型汽车要宽敞，驾驶员在折叠后排座椅时被多达900升的行李箱弄坏了。
最初的发动机罩下装有备用轮胎，但是我们不认为这种古老的传统会继续存在。33kW/45hp发动机因承受着这种900公斤汽车的重量而挣扎。希望这些比率能够改变。
如果我们可以假设为城市驾驶设计的价格合理的电池供电小快艇，那么未来R5的最高速度可能不会在前代的135kph最高速度上得到根本改善。
但是，即使暗示的电动卷土重来仍然很便宜，我们也希望雷诺能够改善原件的冲刺时间：从0到100kph的21.4秒。
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