通用汽车公司周二表示，由于全球半导体芯片短缺，它将在北美的三个工厂的减产至少延长到3月中旬，而另外两个工厂的汽车将仅部分生产。
通用汽车宣布这一消息后，其股价下跌了1.6%。通用汽车没有透露影响量，也没有透露哪些供应商和汽车零部件受到芯片短缺的影响。
但它表示，将专注于保持生产其利润最高的汽车的工厂的生产运行：全尺寸皮卡车和SUV。通用汽车表示，一旦短缺芯片缓解，它打算尽可能弥补损失的产量。
通用汽车发言人大卫·巴纳斯(DavidBarnas)表示：“半导体供应仍然是整个行业面临的问题。”“通用汽车的计划是利用所有可用的半导体来制造和运送我们最受欢迎和需求最大的产品。”
通用汽车表示，将延长其在堪萨斯州费尔法克斯的美国工厂的停机时间。在安大略省英格索尔的加拿大工厂;他说，该公司及其在圣路易斯波托西的墨西哥工厂直到3月中旬才会重新评估局势。
此外，通用汽车公司将在密苏里州的温兹维尔及其在拉莫斯·亚利桑那州的墨西哥工厂生产总装汽车，但仍未完成。
受闲置工厂影响的通用汽车包括雪佛兰Malibu轿车，凯迪拉克XT4SUV，雪佛兰Equinox和GMCTerrainSUV。目前尚待完善的车辆包括雪佛兰科罗拉多，GMCCanyon皮卡和雪佛兰BlazerSUV。
通用汽车本周曾表示，它正在闲置三个延长了停机时间的工厂，并表示将韩国工厂的产量减半。
短缺源于多种因素的融合，因为汽车制造商在去年COVID-19大流行期间关闭了两个月的工厂，与庞大的消费电子行业争夺芯片供应。
大流行期间，消费者已经购买了笔记本电脑，游戏机和其他电子产品，导致芯片供应紧张。他们还购买了比去年春天行业官员预期更多的汽车，进一步加剧了供应。
芯片短缺影响了许多汽车制造商，包括丰田，大众，斯泰兰蒂斯，福特汽车公司，雷诺，斯巴鲁，日产，本田和马自达。
亚洲芯片制造商急于提高产量，但表示供应缺口将需要数月才能消除。德国芯片制造商英飞凌表示，短期内短缺将加剧。IHSMarkit表示，芯片短缺预计将使第一季度的全球产量减少67万辆，并持续到第三季度。
AutoForecastSolutions周二更新了对今年产量损失的估计，称全球汽车业可能损失近130万辆汽车。预测公司表示，通用汽车可能会损失111,450辆汽车。
本田和日产周二表示，由于芯片短缺，他们本财政年度的总销量将减少25万辆。
福特上周表示，短缺正在打击其高利润的F-150皮卡的生产，称其可能损失计划的第一季度汽车产量的10%至20%，收益可能下降10亿美元至25亿美元。
Stellantis表示，将其在安大略省温莎市的加拿大小型货车工厂闲置三周，直到2月底。该公司本周还在怠速其位于伊利诺伊州Belvidere的吉普车工厂。
台湾是全球最大的合同芯片制造商台湾半导体制造有限公司(TSMC)的所在地，是解决这一短缺问题的中心。美国官员上周与台湾同行讨论了这个问题。
中国官员周二表示，他们已经与汽车和芯片公司会面，要求他们帮助缓解短缺问题。法国国家官员周三会见了汽车和电子行业领袖，讨论了这一问题。
墨西哥汽车工业协会(AMIA)本周表示，芯片短缺已经损害了1月份的全国汽车产量，并有可能抑制2021年上半年的产量。
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