各种尺寸和价格的替代燃料和动力组件已经在这里

对于汽车业来说，在一天之内过早地迎接新的大流行后大流行世界的最佳方式是什么?它必须少考虑昂贵汽车的批量生产，而更多地考虑设计和制造更小，更薄的无装饰车辆。我们的需求，需求和优先事项正在改变。现在是时候选择更多种类适中的，价格适中的，易于存储的个人移动设备(PMD)了-在街道上，真正的人，无论老少，都适合或不太适合，实际居住，购物，工作或上学。

可以肯定的是，未来的出行行为将有很大的不同，并且将大大减少–尤其是因为最近几周有数百万人证明，某些被认为是“基本”的旅程并不是那么关键。这些不必要的乘车和公共交通工具旅行可能绝不会再次发生。可以理解如果不需要旅行，为什么要浪费时间，精力和金钱呢?

由于这些及其他原因(减少事故，改善空气质量，减少病毒传播的风险等)，数百万汽车，火车，公共汽车，出租车和飞机用户的未来必将由低里程家庭，休闲，学习或工作组成生活。

在锁定期间，最先进的技术为虚拟商务，社交和政府会议，在线课程，音乐会，“拜访”给朋友，家人，全科医生等提供了便利。所有这些都会增加。而且，在这种情况下，个人和企业(最大的新车购买者)将不需要购买太多的汽车。因此，我的主张是，汽车制造商必须为一两个人考虑小型替代汽车，而不仅仅是五到七个人的中型汽车。

的喜欢标致，宝马和本田已经证明他们是在生产脚踏车，二，三轮机，股四头肌，再加上其他移动设备多么有才华。雷诺汽车也做出了自己的贡献，凭借其古怪的Twizy，而雪铁龙的售价6,000英镑的Ami是又一个积极的步骤。但是竞争对手也需要创新，用自己的价格低廉的新车。哦，仅搅拌旧技术的自行车和踏板车是不够的。

Qooder是一个很好的例子。该公司由来自Abarth的前高级汽车负责人经营，其产品之一被正式描述为世界上唯一具有四个倾斜轮的汽车。虽然我仍然不确定是开车还是骑车，但我知道它是我多年来见过的最激动人心的“汽车替代品”之一。

在技​​术领域的另一端，就像嘟嘟车，三轮车(三人自行车)和类似的简单运输一样，它们作为海外出租车的廉价替代品也能出色地发挥作用，它们在英国的城镇也应这样做(而不仅仅是在英国的城镇)。伦敦的旅游景点)。那么，为什么英国的主流汽车制造商不以踏板，半电动或纯电动的形式来制造它们，以及同样古怪却有效的小型汽车呢?

各种尺寸和价格的替代燃料和动力组件已经在这里。但是我们仍然在很大程度上缺乏具有想象力的，独特的突破性工具。真可惜我们迫切需要他们来迎接我们这个勇敢的，新的，低里程的世界。

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