2023年玛莎拉蒂GranTurismo Folgore近距离拍摄

闪电再次袭来，玛莎拉蒂在2023年首次亮相之前再次取笑即将推出的电动Folgore版本的GranTurismo。

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)在2022年电动方程式罗马“E-Prix”上首次驾驶Folgore(语中的闪电)。

原型采用亮蓝色包裹，许多徽章和通风口都被遮盖住了，但几乎没有留下想象空间。

Autoblog报道玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索(DavideGrasso)的消息称，这款电动豪华旅行车将使用三台电动机——一个在前面，两个在后面——产生超过895kW的总系统输出功率。

它还将具有800V电气架构和电动方程式技术。

玛莎拉蒂还将提供GranTurismo的内燃机(ICE)版本，据报道使用MC20超级跑车的3.0升双涡轮增压“Nettuno”V6发动机版本。在MC20中，该发动机可产生463kW和730Nm的扭矩。

我们之前已经发现了这款以ICE为动力的GranTurismo原型，其伪装程度极低。

还确认了一款顶级GranCabrio变体。

尽管电动动力系统对玛莎拉蒂来说可能是一个重大变化，但GranTurismo的造型却不是。

原型具有与旧款GranTurismo相同的经典GrandTourer轮廓，具有长而匀称的发动机罩和短后悬。

这款新的GranTurismo将取代在2007年日内瓦车展上亮相的现已停产的车型。已停产的GranCabrio在2009年法兰克福车展上亮相。

同样在2022年FormulaE罗马E-Prix上，还有一辆全电动玛莎拉蒂GrecaleFolgore，其三叉戟包裹与GranTurismoFolgore原型车相似，车轮采用相同的双色调设计。

玛莎拉蒂此前已确认GrecaleFolgore将配备400V电气系统、105kWh电池和“高达800Nm”。它将于2022年底首次亮相，然后于2023年在全球发售。

该品牌最近宣布，到2030年将实现纯电动化，到2025年，其阵容中的每款车型都将至少拥有一款纯电动车型。

这家汽车制造商还将推出全新一代的Quattroporte轿车和LevanteSUV，两者都将配备电动汽车(EV)传动系统。

MC20超级跑车也将获得EV版本。

玛莎拉蒂远非Stellantis庞大品牌组合中第一个宣布内燃机汽车销售截止日期的品牌。

Abarth、DS和Lancia将在2024年成为纯电动汽车，阿尔法罗密欧将在2027年前放弃ICE，而在中国以外的欧宝/沃克斯豪尔将在2028年前只销售电动汽车。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！