保时捷TaycanSportTurismo将具有与轿车相同的动力传动系统

自2015年以来，保时捷一直在开发全电动四门GT，以与特斯拉ModelS竞争。我们已经看到该轿车进行了测试，并且在过去的几个月中，我们逐渐看到了该德国公司计划中的TaycanSportTurismo房地产版。这款经过磨损的基于履带的m子是我们对汽车的最新外观，除了其绑带状的车身面板，刮擦的扩散器和缺失的假排气口外，它还很好地表明了生产模型的外观。

TaycanSportTurismo从前部几乎与Taycan轿车相同，共享相同的前灯和保险杠设计。然而，在后部，轿车的行李箱和倾斜的车顶线已被射击式的加长型驾驶室，新的后窗，改版的行李箱扰流板和新鲜的后挡板所取代。

我们的最新图片是来自北极另一原型机的间谍照片，该原型机的任务是测试汽车充电和储能系统的极限。保时捷将Taycan的续航能力和充电能力作为卖点，因此，鉴于在寒冷气候下电动机和电池通常效率较低，因此保时捷正在进行大量研究。

我们预计，保时捷TaycanSportTurismo将具有与轿车相同的动力传动系统。最终规格尚未确定，但保时捷的工程师透露它将发展超过600bhp，这将使0-62mph的时间为3.5秒，0-124mph的时间少于12秒，最高时速为155mph。

范围目标为310英里，保时捷声称800伏充电系统可以在4分钟内吸收62英里的果汁，或者在15分钟内吸收近250英里的汁液。尽管保时捷可以在该车型的使用寿命内推出价格更便宜的后轮驱动版本，但最初预计所有车型都将全轮驱动作为标准配置。

Taycan庄园的内部应该与轿车相似，并具有相同的“四合一”座位形式。从最新through子的前挡风玻璃上窥视表明，还将提供量产版的独立式信息娱乐系统，该系统由2015年保时捷MissionE概念车预览。

保时捷在TaycanSportTurismo的新场地符合该公司计划的阵容扩展。在今年下半年推出之后，它可能会在2020年跟随Taycan轿车进入展厅。

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