三菱在日内瓦车展上的首次亮相是EnglebergTourer，该概念展示了公司在未来SUV系列和插电式混合动力技术上的发展方向。恩格尔贝格(Engleberg)以瑞士滑雪胜地的名字命名，具有大胆的四边形形状，并结合了前后防滑板等细节，给人以典型的SUV外观。
前端采用了品牌“动力护罩”格栅的最新诠释，格栅本身具有可移动的百叶窗以减少阻力，从而实现最高效率。进一步的航空动感包括配备LED雾灯的时尚车顶箱以及带有平坦圆盘状表面的巨大合金轮毂。
在皮下，EnglebergTourer的动力总成与OutlanderPHEV共享一些零件，例如2.4升汽油发动机。像欧蓝德一样，汽油机在很大程度上充当发电机的角色，将驱动力传递给一对电动机，一对电动机安装在前部，另一部安装在后部。
但是，EngelbergTourer的电池比目前的Outlander电池大得多，后者的容量为20kWh。这意味着EnglebergTourer在按照当前的WLTP标准进行测试时，仅电池电量就能覆盖43英里。当燃烧发生器发挥作用时，整个范围扩大到435英里。
电池组存储在前后轴之间以及机舱地板下方。恩格尔贝格(Engleberg)具有永久性的四轮驱动系统，该系统与扭矩矢量系统配合使用，该扭矩矢量系统可以制动单个车轮并调节电动马达的输出速率。
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