保时捷应德国汽车当局的要求在欧洲召回53,000柴油马卡纳

保时捷应德国当局的要求，在欧洲召回了近60,000辆柴油SUV，原因是担心与公路评估相比，它们在实验室测试期间可能排放更少的氮氧化物(NOx)。此次召回影响到3.0升V6柴油Macan和4.2升V8柴油Cayenne，二者均采用奥迪开发的发动机。

在发现“不允许的故障装置”之后，德国联邦汽车管理局(KBA)提出了此要求，与实验室测试相比，这可能导致公路行驶过程中NOx排放量增加。

保时捷发言人解释说，该公司“已收到德国联邦汽车运输管理局(KBA)的召回通知，涉及卡宴4.2升V8柴油和Macan3.0升V6柴油车辆，”并补充说，该公司一直在与KBA进行讨论。自今年三月以来发行。

保时捷很快就说“对客户负有全部责任”，但指出“自己不开发或制造柴油发动机”。

保时捷经销商将与受影响车辆的车主联系，并在“短暂访问车间”期间将“软件更新形式的技术解决方案”免费应用于其车辆。

保时捷目前不向英国买家提供任何柴油车型。销量下降导致它在今年早些时候取消了MacanS柴油的发动机，而目前最新的Cayenne或Panamera均未配备柴油发动机。

据报道，去年7月，德国当局在3.0升柴油保时捷卡宴中发现了一种排放“失效装置”，导致召回22,000辆汽车。

当时，德国运输部长亚历山大·多布林特(AlexanderDobrindt)表示，当局将命令保时捷对在欧洲注册的22,000辆Cayennes进行强制性召回。

该设备是在德国运输当局进行测试后发现的。在对汽车进行测试时触发了“热身策略”，从而限制了氮氧化物的排放。据说，汽车行驶在道路上时，排放量要高得多。

多布林特说：“没有解释为什么该软件安装在这辆车上。”部长继续解释说，由于Cayenne配备了能够满足排放标准的现代排放系统，因此保时捷应该能够快速生产出经过改进的软件系统。

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