限量经营的MorganAeroGT在日内瓦车展上亮相

摩根在2018年日内瓦车展上透露了其灵感源自种族的AeroGT。作为对Aero8跑车的狂热追捧，将只制造8辆AeroGT，每辆都已售出。费用为120,000英镑，另加地方税。这家总部位于马尔文的制造商声称AeroGT是“迄今为止摩根最极端的行驶路线”，具有全新的手工车身面板和增强的空气动力学性能。每个示例都使用标准汽车的自然吸气367马力4.8升BMWV8发动机，配以六速手动变速箱。摩根表示，这将是其最后一辆使用这种久经考验的发动机的汽车。像标准车一样，它会在4.5秒内达到0-62英里/小时的速度，并以170英里/小时的速度平稳行驶。

该品牌的首席设计师JonWells将为八个客户中的每一个提供一对一的设计咨询。结果，尽管所有示例均具有经过更新和经过空气测试的车身，但没有两个示例看起来完全相同。

威尔斯说：“与以前的产品不同，AeroGT采用了一种非常规的侵略性美学。但是，严格遵循一种纯粹的方法来实现“形式跟随功能”的设计。”

AeroGT使用了Aero8的手工铝制机身，但通过附加的空气动力学附件进行了调整，以减少阻力并增加下压力。前轮上方的源自种族的百叶窗在前部提供了额外的下压力，并直接从Aero8GT3赛车上举起。得益于大型扩散器，后部的抓地力得到改善。

所有赛车均配备了可选的碳纤维硬顶，据说这是从1960年代的赛车中汲取灵感的。车顶有一个向后的车顶通风口，可以反射尾灯图形，从而提高了AeroGT的阻力系数。机舱是手工完成的，配有一系列喷漆的缝线和细条纹装饰。摩根还将提供更多的木质饰面选择。

GT标志着Aero8的终结，Aero8于2000年首次开始生产。这是Morgan系列产品的根本性补充，它是由铝制成的，而不是利用Morgan传统的木质工艺。这也是自1964年Plus4Plus以来产生的第一款全新汽车，后者催生了1968Plus8。Aero8在2010年停产，但五年后在2015年日内瓦车展上又恢复了。

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