本周迈克卢瑟福谈及韩国汽车制造商的崛起

在1988年汉城炎热的夏季奥运会前夕，我们英国人可以购买任何我们喜欢的韩国汽车;只要是现代汽车，通常都具有令人讨厌的蓝色内饰和甚至更讨厌的豌豆绿色喷漆。没错，我们没有排队购买。向前走了三十年，在此期间，平昌冬奥会的第一周，就在从首尔冰冷的山路上，现代汽车正在向英国消费者出售大量时间。就像Kias一样。随着双龙SUV的加入，今年韩国人将再次向英国人转移约20万辆汽车。不错。但是，对于一个仍然雄心勃勃的东北亚小国来说，还远远不够，这个小国每年已经和动荡的，相当大的制造了大约相同数量的汽车(390万辆)。

事实是，韩国人只是在热身这辆汽车。以上建立的品牌将继续做自己的事情。但是，没有理由为什么最近的汽车品牌包括Panther(跑车)，AsiaMotors(出色的小型SUV)和Daewoo(廉价的城市家庭小快艇)不能也不会返回英国或在英国的销售网点首次亮相。。Oullim和Proto是其他有潜力的人。

规模较小，耐人寻味，甚至鲜为人知的品牌太多了，无法等待。目前，强大的三星汽车似乎是微不足道的汽车生产商。但这只是对雷诺-日产家族的帮助，它成为了世界上最畅销的汽车制造商的一部分。正如现代汽车明智地脱离梅赛德斯和起亚从福特/马自达分拆一样，不要排除三星会独自将其作为与三星手机，计算机或娱乐系统配对的高级零件或纯电动汽车的制造商。

同样，没有什么比让现代顽皮的三星感到高兴的了，因为它们是激烈的竞争者，而且两个氏族之间血统不清，这使现代三星的汽车脚趾显得有些刺痛。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。但是，LGChem的黑马可能会成为全球电动汽车舞台上最聪明，最重要的韩国公司。怎么会?它已经是全球汽车制造商可充电电池组的第一供应商。

它毫不夸张地说，没有LG化学，就没有福特福克斯电动，雷诺ZOE/通量/Twizy，雪佛兰博尔特/星火，现代Ioniq和无数其他纯或部分电动车从喜欢奥迪，沃尔沃，凯迪拉克和起亚。LGChem可能是您从未听说过的最伟大的汽车公司。忽略它，后果自负。

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