在大众汽车集团公布了其2025战略商业计划的细节，突出跨越的未来愿景奥迪，保时捷，西亚特，斯柯达和大众。继去年备受瞩目的排放丑闻之后，提高效率成为主要目标也就不足为奇了。大众汽车希望通过加大对电气化的重视和投入来实现这一目标，预计到2025年将推出30多种新的电动车型。根据《战略2025》，这些新的“电动汽车”将使用更高效的电池技术来实现更大的全电动范围比该品牌目前的产品阵容要多。
新车将包括独立车型，以及汽油和柴油车的电动版本。预计“XL3”将构成这一电动进攻的一部分，以无所不能的丰田普锐斯为目标，精确地瞄准它所遭受的伤害。品牌老板赫伯特·迪斯(HerbertDiess)此前曾承认，一个特殊的电动平台已经投入使用。
承诺将在未来实现更大的飞跃，将更多的精力放在自动驾驶技术上。大众汽车将开发自己的自动驾驶系统，该系统到2025年可日常使用，再加上新宣布的电池开发，将使大众集团对未来技术的预计投资额超过100亿欧元。
《2025年战略》揭示的另一项独特举措是致力于出行服务。这将始于打车伙伴关系–大众汽车集团已经在Gett投资了3亿美元。预计将继续开展计划，以开展内部汽车共享服务和自动驾驶“无人出租车”。
米勒在布鲁塞尔的大众新年招待会上详细介绍了进一步的计划。这20种车型分布在SEAT，Skoda和Audi等品牌上，构成了考虑“比以往任何时候都更可持续”的战略举措的一部分。
“我们正在利用当前的危机从根本上重组该集团。我坚信，现在我们有机会建立一个新的，更好的大众汽车公司。”
几位政治家出席了会议，因此穆勒(Müller)也借此机会巩固了欧洲作为领先的电动汽车先驱者的地位。“我们需要共同努力，以确保欧洲在瞬息万变的世界中作为工业基地保持创新和竞争力”。
“只有在政治，社会和当局更加紧密合作的情况下，才能实现电动交通的真正突破。”欧洲不适当的充电基础设施被认为是最大的障碍。
大众乘用车首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)博士此前曾宣布，未来产品计划将发生重大变化，围绕“柴油战略的调整”展开。除此之外，我们还将看到一个新的“MEB模块化工具包”，这意味着标准化的电动和插电式混合动力总成。
迪斯声称，下一代辉腾被设计为该品牌的技术“光环”汽车，将是具有“远程能力，连接性和下一代辅助系统”的纯电动豪华轿车。它将激发全系列的插电式，容量为185英里的大容量电动汽车和48伏轻度混合动力汽车。
MEB工具包将允许电动技术在大众汽车系列的所有车身样式和车辆类型中使用。该公司表示，它实现了“特别感性的车辆概念”(可能意味着跑车)，行驶范围从150英里到300英里以上。
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