梅赛德斯为限制这种影响的计划涉及到一系列汽油发动机

梅赛德斯(Mercedes)宣布对传统动力汽车进行三管齐下的攻击，并详细说明了其推动零排放未来的计划。该品牌将使用新的混合动力，插电式和全电动技术来降低二氧化碳排放并满足日益严格的法规-一款新的电动SUV将于本世纪末推出。

战略和产品规划负责人威尔科·斯塔克(WilkoStark)在斯图加特Merc的“通往未来之路”会议上说：“游戏规则正在改变。但是，我们不会改变。我们将继续保持冠军。”

该公司将投资145亿欧元(113.5亿英镑)进行研发，以确保梅赛德斯在代用燃料和低排放车辆方面保持领先地位。他说，通过专注于三个关键领域，该品牌将在2017年达到一些“重要里程碑”。

首先是高科技内燃机的优化。斯塔克坚持认为柴油发动机“具有未来”，而汽油和柴油发动机将继续决定在未来数十年中可以在我们的道路上节省多少二氧化碳。

梅赛德斯为限制这种影响的计划涉及到一系列汽油发动机，这些发动机配有车载48V电源。该低压系统通过利用混合功能(例如能量回收，即时升压和短电范围)来节省燃料。

集成式起动机发电机(ISG)和皮带驱动式起动机发电机(RSG)以及通常只有柴油机的颗粒过滤器进一步提高了效率。该技术将首先在经过改型的梅赛德斯S级轿车中使用，该车将于明年上市。该车将使用直列六缸发动机，尽管稍后会出现四缸单元。

在过去的20年中，梅赛德斯范围内的平均CO2排放量已从230g/km降至仅123g/km。新的汽油发动机技术，再加上改进的柴油发动机，如梅赛德斯E级的新2.0升四缸发动机，应该会降至100g/km以下。

接下来，梅赛德斯将利用插电式混合动力技术进一步降低能耗。据称，梅赛德斯将为客户提供“两全其美”的服务，到2017年，其插件范围将增加到10种。翻新的S级将受益于技术的最大飞跃-更新的S500e提供30多种英里(高于20英里)全电动范围。不收录:科学教育网宁德生活圈火星科技安保网环球阳光大学教育网收录异常：财经天地

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