就像每个汽车制造商似乎都将自己视为一家科技公司一样

当底特律车展现在坐在旁边的消费电子展在车上日历，所以日内瓦车展遵循欧洲最大的高科技展会，世界移动通信大会。您可能想知道MWC与汽车世界的相关性，但是对于福特来说，这是一个非常重要的展览，它使更新的Kuga在世界上首次亮相(也非常不错-Vignale版本也是如此)。西亚特(SEAT)，沃尔沃(Volvo)和捷豹(Jaguar)也在场，吸引了大批观众。

在展会上众多的二线行业供应商中，我从他们那里选出的主要主题是5G移动网络将如何在汽车的连接性中发挥重要作用，从而使我们的驾车生活更加轻松和安全。

但是，就像每个汽车制造商似乎都将自己视为一家科技公司一样，我们在整个行业中的看法表明，许多汽车制造商正在试图使我们所有人都对同一件事感到兴奋-正如您期望的那样，如果有这么多共享供应商。那么他们如何在拥挤的市场中脱颖而出呢?

SEAT的技术人员告诉我，最好的方法是成为第一，这有助于建立如此令人垂涎的声誉。SEAT凭借其Ibiza提供了AppleCarPlay，AndroidAuto和MirrorLink的三个主要连接选项，从而成为超小型领域中的第一家。

梅赛德斯(Mercedes)的新E级轿车具有类似的策略-这款汽车凭借其新的连接性和自动驾驶功能击败竞争对手。

还有一个品牌一直对技术采用创新方法：特斯拉(Tesla)。本周与特斯拉人交谈时，很明显，还有其他一些与第一要务一样重要的事情-变得轻松。技术只有在您可以使用的情况下才有好处。科技巨头苹果公司做得很好，这是其他汽车制造商需要遵循的道路。

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