由于公众对跨界多功能车的无尽需求几乎排挤了其他所有类型的车辆，从平淡的轿车到运动型跑车的所有产品都被销毁了，汽车世界秩序卷盘。紧凑型交叉实用程序类有多大?总共有17个项目(取决于您如何计算它们的数量)争夺统治地位。比紧凑型CUV更具竞争力的唯一事情可能是当前的大学申请流程，或者是交叉实用程序的超紧凑类，后者的条目只有19个。
随着紧凑型课程的竞争越来越激烈，其中的条目会越来越好。在图森级别的17个CUV中，有一些非常强大的竞争者，从马自达CX-5，新三菱欧蓝德到令人兴奋的新福特BroncoSport，应有尽有。销售领导者是本田CR-V和丰田RAV4这两个领头羊，自从几年前诞生以来，它们一直是该领域的佼佼者。接下来是雪佛兰春分，日产Rogue，斯巴鲁森林人，福特Escape，CX-5，然后才是我们的主题车现代图森。
这些数字是根据去年的现代图森汽车得出的，虽然很好，但是在现场却有些失落。新模型不会在现场丢失。它会进去然后做甜甜圈。
让我们从外面开始。与班级中的许多其他跨界车不同，图森不会与其他任何条目混为一谈。没错，它具有基本的两盒设计和通用的交叉轮廓，但是侧面的折痕和线条却是独一无二的。该模式类似于最近推出的现代伊兰特(HyundaiElantra)上的模式，在汽车侧面的中间有三条线相交。不同之处在于，伊兰特上的钣金折痕形成朝前的箭头，而图森的折痕朝后。至少看起来是这样。前面是集成在格栅中的日间行车灯(“……菱形切割边缘的单独布置……”)，带有倾斜的引擎盖，从格栅向上一直流到挡风玻璃的底部。周围的锐利折痕使它在分段中独树一帜。
在分频器内部装有比以前更多的技术奇迹，其中更多的可以作为标准设备使用。全新的10.25英寸全触摸式信息导航屏幕可控制所有内容，而无需任何旋钮或凸起的按钮。消除旋钮和凸起的按钮是否明智?竞争对手已经尝试过了，许多人都回过头来增加音量和调音旋钮，并至少在此处和此处增加了一些凸起的按钮或切换开关，以使用更常用的功能。让现代汽车自行解决。
现代汽车在演讲中说：“我们的研究发现，技术创新，信息娱乐，智能手机镜像和远程信息处理对于超小型SUV购买者也是极为重要的考虑因素。”
因此，图森提供了现代汽车所说的分段第一技术，例如远程智能停车辅助系统，带加热和通风座椅的远程启动系统以及现代数字钥匙。
向现代汽车添加了“安全的民主化”，包括现代汽车所说的六种最需要的安全功能标准：避免碰撞，车道保持辅助，车道跟随辅助，自动远光灯，驾驶员注意警告和后乘人员警告，后者发出提示音并发出警告，以检查后座是否有任性的孩子和沉迷的室友。
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