速度是宾利的代名词，就像奢华或工艺一样。毕竟，参加赛车是WalterOwenBentley和他的兄弟HoraceMullinerBentley在一个多世纪前创立他们的汽车公司后所做的第一件事。这家汽车制造商在1920年代后期连续四年赢得勒芒，直到今天仍然拥有一支赛车队。但是，如今以豪华和舒适为重点的ContinentalGT和FlyingSpur公路车从英格兰工厂的前门Bentley'sCrewe驶出，虽然速度很快，但与过去的赛车几乎没有明显的系。好吧，除了一个：宾利欧陆GTSpeed。
更大的功率，更快的速度
顾名思义，Speed是您可以买到的最快、最强大的Continental版本，而在2022年，宾利所做的不仅仅是为其旗舰提供更多动力。但是，正如您可能已经猜到的，还有更多的力量。配备双涡轮增压6.0升W-12的顶级普通ContinentalGT已经产生了相当大的626hp和几乎令人愉悦的664lb-ft扭矩。(双涡轮增压V-8发动机也可提供542hp和568lb-ft。)虽然新Speed的扭矩不比较小的W-12Contis大，但它现在有650匹马在马厩中。
宾利表示，这意味着新的GTSpeed可以在3.5秒内从静止状态加速到60英里/小时，最高时速可达206英里/小时。
这个大人物会跳舞
但是现在已经是第三代了，ContinentalSpeed不仅仅是直线速度。八速自动变速箱现在的换档速度提高了两倍，而首次出现在新飞驰上的后轮转向系统已被添加到这款最强大的Contis中。然而，与FlyingSpur(后桥转向的主要目的是有效收紧转弯半径)不同，Speed的后轮转向旨在提高敏捷性和性能。
在低速时，后轮与前轮相反转动，以便更快、更直接地改变方向。宾利表示，结合更快的传动比转向齿条，给Speed一种“敏捷”的感觉，应该远远超过标准车型。在高速行驶时，后轮与前轮同向转动(众所周知，同相)，实际上延长了汽车的轴距并提供了额外的稳定性。巨大的碳化硅制动转子处理制动，它们从Speed独有的22英寸车轮后面窥视。
Speed还在后轴上配备了电子控制的限滑差速器。对于任何宾利来说，e-LSD与稳定性控制系统、宾利的DynamicRide系统(阅读：电子控制的主动防倾杆)和空气悬架携手合作，以尝试最大限度地提高出弯和入弯的牵引力任何天气条件。
三种驾驶模式改变了新Speed的特性。Bentley和Comfort模式专为更轻松的驾驶体验而量身定制——您知道，对于那些从伦敦到苏黎世的长途跋涉而言。另一方面，运动是为了切断高山传球。在Sport中，大部分发动机扭矩传递到后轮，悬架变硬，稳定性控制系统后退，让驾驶员可以更好地控制他们的近三吨重的GT。
在外面，Speed有一个涂黑的格栅、一些独特的挡泥板通风口、新的碳纤维侧裙和独特的“Speed”徽章，以区别于您的普通车(如果您真的可以这么称呼的话)ContinentalGT。在内部，混合了甜美的初级和次级皮革，可以分别以15和11种不同的方式进行定制，还有Alcantara装饰，以增加“特殊”的效果。
交付将于秋季开始，虽然宾利目前没有谈论美元和美分，但我们预计这将比汽车制造商为配备W-12发动机的标准Continental收取的220,000美元高出一分钱。预计在今年晚些时候最终确定定价时交出接近260,000美元。但是，如果新的ContinentalGTSpeed真的让您感兴趣，我们认为您有能力超速驶过那个减速带。
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