目前还没有任何内部图片尽管EcurieEcosse将其描述为令人叹为观止

有时会迷失在D型和E型周围的魅力中，C型在捷豹跑车背面目录中同样重要。让我们不要忘记，这是邓禄普开发的盘式制动器汽车，是第一辆在风洞中磨练的汽车，也是第一辆使用油箱袋的汽车——这不仅仅是50年代的老式赛车。成功无疑也有助于它的事业，特别是一个团队：EcurieEcosse。凭借七个独立的C型底盘，这家苏格兰车队登上了59个领奖台，这是一些记录。现在EcurieEcosseC-Type又回来了。

EcurieEcosse被描述为七款珍贵原作的姊妹车，表示它正在“向那些最新生产的C-Type车型致敬”。与1950年代一样，这些将在考文垂手工制作，并由EcurieEcosse技术人员进行调整;当然，动力将来自XK直列六缸，这里的容量增加到4.2升，300马力和280磅英尺。

总的来说，C-Type是对原版的忠实重新构想，钢制空间框架底盘隐藏在薄铝制车身中，重量为998公斤。然而，悬架和制动器都经过升级以应对额外的性能，同时还有一个五速变速箱代替原来的四速变速箱，“以最大限度地提高加速度和最高速度”。所有这些听起来都是非常明智的升级。

目前还没有任何内部图片，尽管EcurieEcosse将其描述为“令人叹为观止”，其特点是铝制桶形座椅采用Crest皮革软垫，仪表板上有泰格豪雅秒表。此外，虽然第一辆车已经完成并可以在泰晤士河畔亨利的Hofmann's观看，但目前还没有任何价格。尽管考虑到ProteusC-Type也在Hofmann's售罄，但它的价格为20万英镑，但可以预期高于此价格的溢价是合理的。尽管如此，必须比原版少——底盘XKC052，由EcurieEcosse于1954年竞选，2015年以1320万美元的价格售出……

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