这项研究对于确定电动滑板车的可行性至关重要

据拿督MahadiCheNgah称，DBKL目前正在进行可行性研究，以确定是否可以允许电动滑板车继续在首都运​​营。他说，在决定是否允许使用这些微型移动设备之前，一个工作组目前正在从各个政府机构收集有关此事的数据。他透露，电动滑板车公司已与DBKL接洽，寻求在该市指定区域和区域使用此类车辆的许可，工作组将非常仔细地研究电动滑板车的可行性。

“我们自己的研究发现，有些城市允许(电动滑板车)，有些则不允许。这就是为什么我们感谢交通部、道路运输部门、和MIROS(马来西亚道路安全研究所)等机构愿意与我们分享他们的数据，因为这将有助于我们对此事做出决定，“他说。

他说，除了研究电动滑板车使用的可行性外，工作组还将研究允许骑手停放滑板车的区域。“根据他们的调查结果，我们将决定是通过还是不通过。如果我们同意继续进行，将会有限制或条件，以便它们的使用不会违反警方的禁令，“他解释说，并补充说预计将在本月中旬做出决定。

Mahadi表示，这项研究对于确定电动滑板车的可行性至关重要，因为DBKL不想重蹈oBike的覆辙。两年前，市议会已将oBike运营的黄色自行车的使用合法化，作为当地政府减少城市碳排放的绿色倡议的一部分。

然而，该项目不仅是商业上的失败，也是环境的噩梦，用户骑的自行车被丢弃在城市的每一个角落和缝隙中，有些甚至最终被倾倒在河流中。目前，自行车车队堆积在DBKL已经拥挤的仓库中，等待作为废金属出售。

“我们从oBike的错误中吸取了教训，所以我们不想重复之前发生的事情。但我们也不想在没有事先考虑清楚的情况下就关闭电动滑板车的可能性，”马哈迪说。报告补充说，DBKL的执法部门已经注意到市中心不同地方存在废弃的电动滑板车。

去年12月，吉隆坡警方宣布，从1月1日起，禁止在吉隆坡道路上使用电动滑板车，只允许在宪报刊登的区域，如游乐场和购物中心周围区域使用电动滑板车。违反规定的人，初犯将面临300令吉罚款，第二次则面临1,000令吉罚款或三个月的监禁。

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