一旦CyanRacing被迫在房车领域推出更多基本款TCR汽车

作为一辆旧的、极其轻便的公路车的车主，我可以肯定的是，restomod提议是一个非常诱人的提议。六十年代六十年代的沃尔沃P1800等经典车型的问题需要可靠性。虽然化油器确实有脾气，但经过适当改造和完美调整的自然吸气发动机可以在不消耗油或让您滞留在路上的情况下唱歌。问题在于底盘和车身的整体制造质量。板簧、迟缓的冲击、小刹车、机舱里的嘎嘎声、神秘的电气问题——你能想到的。

另一方面，如果您要求两全其美，并委托像Cyan这样的瑞典赛车队制造的改装车，那么您的旧沃尔沃最终可能会花费近50万美元。花这么多钱，你还可以买到Alfaholics最好的经典阿尔法罗密欧;JensenInternationalAutomotive完全升级的GM动力JensenInterceptor;甚至可能是二手Singer911。然而，沃尔沃P1800Cyan重2,182磅，配备420马力的巧妙涡轮增压2.0升四缸赛车发动机，可能只是其中的佼佼者。

正如Autocar的MattPrior所解释的那样，一旦CyanRacing被迫在房车领域推出更多基本款TCR汽车，其工程师便找到了足够的闲置产能，将PellePetterson设计的经典P1800外形与获得冠军的沃尔沃技术相结合S60北极星TC1。这导致了官方仍称为沃尔沃P1800的改装车，但仅保留了原车的支柱、手刹杆、发动机罩释放装置和挡风玻璃雨刷器。

Cyan增加了新的地板和碳纤维底盘元件、机械悬架、无ABS或牵引力控制的无辅助制动器、动力齿条和小齿轮转向、澳大利亚制造的狗腿式五速手动、机械限滑差速器，经典而全新的内饰，按照最高标准建造，当然还有沃尔沃发动机，它依次涡轮增压以提供最线性和自然的动力传递。

作为一款与其现代兄弟一样的双座车型，Cyan的双门轿跑车比2020年的Polestar1重2,988磅。现在，CyanRacing表示，如果有需求，他们每年最多可以将10辆沃尔沃P1800转移到此规格。在英国和的售价略低于400,000英镑，毫无疑问，P1800Cyan与沃尔沃一样接近成为完美的跑车。

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