当我们上周报道了2021年梅赛德斯-AMGGT63S4门的“豪华车”纽博格林记录时，我们预测这可能是冬季到来之前的最后一个“环”记录。好吧，这将成为我们可以说我们很高兴我们错了的少数几次之一，因为AMG刚刚宣布GTBlack系列已经正式打破了整个量产车的记录，时间为6:48.047，大约在官方12.9-英里电路。在旧的12.8英里布局中，它还记录了6:43.616的时间。
这结束了兰博基尼AventadorSVJ作为纽博格林北环之王的两年统治，这是它在6分44.97秒以6分44.97秒的成绩在赛道的旧的、较短的配置上完成德国赛道之后赢得的位置——比最硬核的AMGGT慢1.3秒以上。即使有问题的官方圈发生在11月4日，Keen'Ring记录追随者也会记得10月下旬对这一确切消息的非官方预测。有时你可以相信你在互网上读到的一切，我猜。
搭载720马力、4.0升双涡轮增压、平面曲柄V8(有史以来最强大的量产AMG发动机)的GTBlackSeries由工厂GT3赛车手MaroEngel驾驶。降低了汽车的可调AMG避震器，将碳纤维前分离器设置为“Race”位置，可调防倾杆处于最硬设置，并且两个车轴的外倾角都调整到最大负值。AMG还确保使用的软复合米其林PilotSportCup2R轮胎是客户汽车的标准配置。
经第三方公证、计时和认证，该圈显然是在4门GT打破其细分市场记录的同一天运行的，这意味着条件并不理想。Engel和BlackSeries不得不面对昏暗的夜光、只有44.6华氏度的环境温度以及一些潮湿的赛道部分。也就是说，想象一下它在完美的天气下能做什么。
另一个有趣的事实：恩格尔显然根据他所在的位置在九级系统的牵引力设置6和7之间进行了圈速切换。
恩格尔在最后一条直道上以超过186英里/小时的速度行驶，说价值389,000美元的AMGGT黑色系列“明显比我的GT3赛车快”。根据您的感受，考虑到任何拥有学习许可证和足够资金(或合适的朋友)的人都可以出去在公共道路上驾驶这件事，这听起来会令人震惊或令人敬畏。
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