去年秋天，我们的间摄影师拍到了一辆神秘的丰田GRYaris原型车，在纽博格林赛道上进行了通常的巡演，现在这辆汽车在(著名的)德国赛道上被发现在运动中。从视觉的角度来看，一些事情发生了变化。例如，安装在前保险杠两侧的鸭翼不见了，前挡泥板上可能带有定制徽章的侧通风口已经被包裹起来。后端看起来几乎相同，车轮也是如此，它们不是最终的生产单元。
与常规的GRYaris相比，如果您可以将具有定制基础和大量功率的拉力赛热舱口称为“常规”，那么间原型似乎坐得更低。因此，它的底盘很可能已经升级，试图使汽车转弯更好。我们希望重新调整转向，如果这确实是一个更硬核的模型，也许是升级的刹车，以及来自强劲的1.6升三缸发动机的更多动力。
在当前的GRYaris中，该轧机能够在欧洲版本中推出257HP和266lb-ft(360Nm)的扭矩。它与六速手动变速箱和全轮驱动配合使用，如果选择可选的CircuitPack，那么它还将配备两个Torsen限滑差速器，一个在前部，另一个在后部后部，性能调校的悬架和18英寸车轮，采用米其林PilotSport4S轮胎。
从零到62英里/小时(0-100公里/小时)，欧洲规格的丰田GRYaris需要不到5.5秒的时间，它会以143英里/小时(230公里/小时)的速度耗尽。
型号有点活泼，有268HP和273lb-ft(370Nm)。
那么，我们真的在看更热的GRYaris，如果是这样，它会被命名为YarisGRMN吗?在下面的评论部分让我们知道您的想法。
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