每种类型的两轮机器都由一些使其与众不同的典型特征来定义。对于典型的咖啡馆赛车手来说，强调最小的重量、激进的骑行姿势和完美的骨骼线条都是应该打勾的。因此，在寻求创建一个定制的咖啡馆风格实体时选择一艘巡洋舰作为您的捐助者可能并不是一个明智的决定——除非您正在寻找一个严峻的挑战，也就是说。
看来这是一位名叫凯文·麦卡利斯特的工匠的计划，他设法使用1983年的雅马哈变体打造了一款出色的咖啡馆赛车的XV750Virago系列。虽然这个恶魔在其生命周期中受到了相当的欢迎，但选择Virago作为此类项目的起点，要么纯粹是疯狂，要么是一个极其勇敢的决定。
在对凯文的投资组合进行了简短的检查后，我们毫不怀疑这个家伙知道他在做什么，所以我们倾向于认为是后者。这个项目的故事开始于麦卡利斯特的一位朋友拜访他时，陪同他的XV750发现自己处于可怜的状态。两人坐下来快速交谈以决定摩托车的命运，得出的结论是，凯文应该有充分的自由来修改它，但他认为合适。
因此，moto架构师开始移除Virago的绝大多数库存组件，除了其引擎和框架。拆除结构后，接下来的步骤包括获得来自2003年本田的更高规格的前端VTR1000F。前叉顶部有一个售后市场顶部夹具，用于支撑Renthal车把，配备MotionPro开关、Oury把手和单个杆端镜。
Magura负责提供新的杠杆，而标准仪器已被TrailTech开发的数字EnduranceII仪表取代。此外，可以看到复古风格的LSL大灯取代了过时的工厂产品。电气设备以及现代Shorai锂离子电池都藏在一个一次性金属盒子里，这个盒子是从头开始制作的。
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！
