很大一部分是专门用于1967年雪佛兰NovaSS运行481X方坯铝块

福特野马和雪佛兰科迈罗之间的竞争已经持续了五年多，没有界限。当这场斗殴涉及ProStreet飙车赛时，你知道火花四射。我们在这里的冒险带来了标志性肌肉车之间ProStreet战斗的新例子，尽管这几代人之间相距甚远：比赛涉及1969年的Camaro(原版的第一次重大视觉改造)和2003年的MustangCobraSVT(一项重要的技术更新，为第四代小马的性能版本添加了增压器)。

当然，考虑到我们正在谈论的飙车课，这些机器仍然可以上街使用，但它们最初的工厂动机已被抛在后面。

在1980年代声名鹊起的ProStreet赛车手必须保持其道路合法地位，但通常具有经过大量按摩的发动机、防滚架和广泛的悬架工作，以及超大尺寸的后轮，其巨大的侧壁轮胎可以帮助降低所有动力。

事实上，野兽现在是大块头兄弟。我们将从GoldenBowtie机器开始，它由526ci(8.6L)HEMI与F3136Procharger离心式增压器一起工作，并与5速Liberty变速器配合使用。

至于蓝色椭圆形玩具，它的动力来自一个装有双94毫米涡轮增压器的钢坯605ci(9.9L)缸体。而且，根据将这一特技带给我们的YouTube频道DragRacing和CarStuff的说法，这些发动机中的每一个都可以在3,000匹马以北的情况下运转。

有问题的战斗可以在下面剪辑的6:40点找到，涉及1/8英里的跑步。然而，视频带来了大量冒险，其中也涉及其他机器。

事实上，剪辑的很大一部分是专门用于1967年雪佛兰NovaSS运行481X方坯铝块(又一次大块，基于GM架构)和双94毫米蜗牛——你会看到它的主人，新星乔，谈论8:33时间戳的完整模组列表。

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