Astro和Safari是通用汽车对普利茅斯航海者的回应

货车几乎从汽车领域消失了，它们的角色要么是皮卡，要么是跨界车。但是谁能忘记像雪佛兰Astro这样的东西呢?我们认为货车非常酷，特别是如果您有资金和时间进行完整的露营车改装。带有4x4和定制内饰的2015年雪佛兰Express3500可以成为理想的家外之家。但在此之前，Astro就出现了。

它于1985年首次推出，并在停产前销售了20年。还有一个GMC版本，称为Safari。我理想的Astro将是具有2000年代两种色调外观的第二代-底部为银色，顶部为鲜红色，以及一些闪亮的轮子。

Astro和Safari已经停产超过15年，它们正在成为收藏品。露营者社区可能在2020年增长了很多，但旧的、酷的模型短缺。数字艺术家奥斯卡·巴尔加斯(OscarVargas)记得当时驾驶Astro作为公司汽车，并决定进行现代重新诠释。

他的设计看起来像一个运动型皮卡模型。它有一个非常高的肩线，使它看起来很粗犷。前端来自Silverado，Oscar说AstroVan需要更小一些。当然，他是对的，因为有可用的4x4，S10动力系统但不是全尺寸使雪佛兰面包车非常受欢迎。

Astro和Safari是通用汽车对普利茅斯航海者的回应，普利茅斯航海者诞生了小型货车细分市场。但它们并不是真正的小型货车，仅比全尺寸货车短1.5英寸。好处是你可以用它们做更多的事情。这些东西可以拉5,000磅。一旦孩子们上学，您就可以取出长凳并拥有1,700磅的有效载荷。

在1990年代，Mk2Astro的改装蓬勃发展。你可以在那里有完全倾斜的电动座椅和电视。这是皮条客我骑的东西。那么它是怎么死的呢?嗯，一方面，面包车在碰撞中并不是那么安全。而且因为发动机在仪表板下，所以它不是最精致的东西。2005年，Astro被雪佛兰Uplander取代，雪佛兰Uplander在仅仅四年后就去世了。

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