在雪佛兰埃尔卡米诺是我的一种车。由于其基于汽车的两门设计，它看起来很运动，但它在后部配备了一张宽敞的床。它远不及皮卡车那么大，使其成为一个理想的日常司机，同时也是一个坚固的搬运工。但是ElCamino有一个大问题：雪佛兰不再生产了。
ElCamino于1959年推出，在1960年车型年之后停产，并于1964年重新推出，并于1987年永久退役。遗憾的是，没有迹象表明这款基于汽车的卡车会很快回归。好消息是经典汽车市场上到处都是旧的ElCaminos。现在你几乎可以买到任何东西，从带有小排量V8的早期车型到肌肉车时代的大排量版本和1980年代的V6slug。当然，有些示例的成本明显高于其他示例。
您还会发现各种经过精美喷漆的改装改装件，并配备现代轮毂和威力惊人的V8板条箱发动机。但这里有一个ElCamino项目，与我近年来见过的任何其他项目都不一样。
这辆高级卡车不再是外壳下的ElCamino。优雅的1959年车身面板隐藏了1979年雪佛兰Suburban的四轮驱动车架。因此，巨大的车轮和同样令人印象深刻的离地间隙，两者都将ElCamino带入了巨型卡车领域。
没有关于这个ElCamino是如何组装的信息，但郊区车架很可能被缩短以适应ElCamino。后者的轴距比第七代SUV短约10英寸(254毫米)，因此肯定涉及一些严重的切割。但是大轮子和多肉的33英寸轮胎完美地贴合在拱门下，这才是最重要的。
除了4x4转换，ElCamino看起来有点粗糙。浅蓝色油漆看起来褪色，镀铬饰边需要很好的抛光才能像新的一样闪亮。引擎盖涂上了不同的颜色，鼻子上的徽章不见了。但是不用担心生锈，床看起来很不错。
内饰也是如此。它需要良好的清洁和翻新的门板，但它绝对可以使用。似乎原来的座椅已被提供更高座椅位置的SUV式单元所取代。考虑到这款ElCamino比平时高20英寸(508毫米)，这是有道理的。
但事情变得更加有趣。这辆ElCamino是直列六缸发动机还是V8发动机是个谜，但这并不重要，因为原来的轧机已被383V8发动机取代。6.3升冲程器比当时汽车的顶级小缸体大，采用铝制头部和BDS671增压器。
不幸的是，卖家对产量一无所知，但这家工厂应该向车轮输送500多马力。目前，所有动力都集中在后轮上，因为前轴没有连接到分动箱。但是销售包括一个传动轴，您可以自己完成4x4设置。
让我们坦率地说，这绝不是一个concours-condition经典。它需要温和的修复让内外看起来更好。但它不一定是展示车。这个东西是为了在崎岖的地形上拖运东西而设计的，如果像越野车一样使用它就不可能保持清洁。
绝对不是您常见的经典ElCamino，但这款1959年的实用程序会给您当地的老式雪佛兰汽车和咖啡留下深刻印象。如果您的遗愿清单上有一辆高调的ElCamino，那么就在我们说话的时候，这辆卡车正在eBay上拍卖。由“57straxlevet”提供，它在五天内吸引了7,200美元的高价，但存在“未满足储备金”状态。不过也可以很划算。
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