2022标致9X8勒芒超级跑车是无翼奇迹

在打破奥迪在全球最著名的24小时耐力赛中的连胜纪录后，标致将重返勒芒十多年。这家法国汽车制造商上一次参加勒芒比赛是在2011年，当时未能捍卫其2010年的冠军头衔，但它正准备在世界耐力锦标赛(WEC)上推出一对全轮驱动混合动力机器。新的9X8将在2022年的WEC比赛中使用丰田和Glickenhaus的汽车，如果汽车及时准备就绪，标致还着眼于当年重返勒芒24小时耐力赛。

但比标致的回归更具新闻价值的是该公司为回归而创造的汽车的激进设计。因为标致的空气动力学家声称他们可以在没有传统尾翼帮助的情况下获得保持粘在赛道上所需的下压力。

“标致9X8没有尾翼是一项重大的创新，”Stellantis赛车运动总监让-马克·菲诺(Jean-MarcFinot)说。“我们已经实现了一定程度的空气动力学效率，这使我们可以取消此功能。别问怎么做的!只要可能，我们都打算尽可能地保守这个秘密!”

尽管菲诺特没有详细说明标致用什么技巧来弥补因没有机翼而损失的下压力，但似乎可以安全地假设在狂野的复合材料蒙皮下隐藏着一些巧妙的可移动扩散器或底板。

它当然是野生的。除了车轮上方的巨大切口外，大概是为了让高压空气从轮拱中流出，决定性的砖形9X8具有流入后背鳍的车顶通气管、集成后视镜和标致标志性的爪形灯两端签名。

标致还声称9X8的内饰设计模仿了该公司公路车上的i-Cockpit设计，以便赛车迷可以清楚地识别出它是标致，但如果我们说实话，我们正在努力自己看看系。

为9X8提供动力的是混合动力传动系统，包括671马力的2.6升V6汽油发动机和268马力的电动机。汽油发动机仅在后轮上工作，通过七速双离合变速器驱动，900伏电动机驱动前轮。

名字里有什么?标致表示9参考了其之前的勒芒机器905和908，X应该象征着全轮驱动混合动力装置。8只是提供了与汽车制造商当前公路车阵容的微弱系。

标致的9X8车手团队包括KevinMagnussen、PauldiResta、Jean-EricVergne、LoicDuval、GustavoMenezes和MikkelJensen，他们带来了大量顶级赛车运动经验。

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