作为模块化系列6.8升V10的替代品于2020年推出，福特称之为哥斯拉的7.3升V8也作为板条箱发动机提供。BlueOval想要购买7,000美元的全新电机，不包括控制包和附件驱动器，这对于具有475磅英尺(644牛米)扭矩的重型推杆V8来说并不是很多。
430马力对于铁块块来说也不算太破旧，但福特不会止步于此。温和巨人的下一步是Megazilla，产品经理MikeGoodwin证实了它具有更大的动力，尽管Mike没有提到我们是否可以期待强制感应。
尽管如此，福特当局从熟悉该汽车制造商研发项目的消息人士处获悉，目前正在两辆SuperDuty皮卡上测试双涡轮增压哥斯拉。被提示者描述为“怪物”，强制馈送电机肯定会在带有双后轮的F-350中留下深刻印象。它可能与PowerStroke涡轮增压柴油机的1,050磅英尺(1,424牛米)不匹配，但它仍然是一种扭矩设置。
正如您从本故事结尾处的视频中可以看出的，默克尔赛车发动机公司已经将哥斯拉的功率提升至1,134马力和1,037磅英尺(1,406牛米)。但说实话，他们的肿块并不适合长期使用。改装了两个中冷器、几个7875VSRacing钢坯涡轮增压器、1,000cc喷油器和一个OBR控制器，如果没有更强大的内部结构，高度紧张的电机肯定会过早磨损。
将我们的注意力转回到报告上，消息人士不知道双涡轮增压哥斯拉是否会出现在SuperDuty、E系列或中型卡车的引擎盖下。但是，如果这款发动机确实投入生产，您可以打赌，福特Performance也会将其作为板条箱发动机出售。
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