与经典的福特野马一起玩总是需要谨慎对待的事情。毕竟，像Boss302这样的大牌和适当的赛车手连接并不总是收藏家的本垒打。因此，人们总是可以与令人着迷的恢复的东西抗衡并称其为一天。但是，如果还有更多的渴望，我们也可以考虑一下这款1970年的福特野马Boss302。这是同一家经销商的代销品，最近向我们提供了一辆1971年的1马赫小跑车，首先-一代换装荣耀。
这个例子没有展示Mustang升级带来的相当奇怪的修改。尽管如此，它也同样迅速地在人群中脱颖而出，这不仅要归功于看起来很酷的黄色和黑色Boss302服装，而且还要归功于它最近经历的大量改进。
因为最初的Boss系列并不容易(或便宜)获得，这辆1970年的单位实际上是一个克隆(又名贡车)，自从车主接手以来，它只在路上行驶了4,218英里(6,788公里)与从较小的“Stang”重新创建标志性版本相关的固有困难。
从Boss302致敬的原始外观和此特定定制版本的冗长规格表来看，该项目似乎确实取得了成功。它完全融入了卖家提供的描述中，但让我们在一些亮点中撒上一些好的措施。
我们可以从不模仿原始的条纹包开始，因为建造者想要展示他自己的个性。然后我们可以在尾灯之间添加对比鲜明的黑色后帷幔，并自豪地佩戴谢尔比眼镜蛇徽章。
在内部，对比鲜明的黑色内饰几乎无处不在，包括整洁的前斗式座椅、门卡或仪表板的双吊舱设计。另一方面，仪表组带有一组白色背景的Ultra-LiteII仪表，在驾驶员和乘客之间装有一个HurstT型变速杆。
甚至不要让我们开始进行机械修改，因为我们会持续数小时。开玩笑，但很容易理解这一点：买家获得了经过改造和增强的Boss302发动机、MagnaFlow排气装置、FatmanCustoms底盘、Willwood制动器、TremecT-56、福特9英寸限滑后端等等。
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