这场无法命名的危机是目前汽车行业最大问题的部分原因。半导体用于微芯片，每辆车都有微芯片，但目前供不应求在过去的一年半里，许多人一直在家工作或学习，这就是为什么电脑和手机的销量超过2019年的水平。再加上为汽车行业生产微芯片的公司数量有限，这只会加剧这个问题。
福特汽车公司受到短缺的严重影响，这方面的一个例子是F-150如何在没有这些重要微芯片的情况下下线。由于半导体事故，经销商库存正处于危险的低位，而且它们将继续下跌，因为迪尔伯恩卡车工厂将在5月24日这一周减少三班倒之一。
根据底特律自由报，在肯塔基州的路易斯维尔装配厂生产Escape和Corsair的工厂将在本周停工。考虑到Escape是继Explorer之后福特在销售的第二畅销跨界车，不难理解为什么FoMoCo经销商担心他们近期的新车库存。
SzottAutoGroup的ThadSzott告诉引用的出版物，他的经销商已经处于可怕的水平。他说：“如果你发现一辆车有存货，并且想在一夜之间考虑一下，那么你很可能会丢掉这辆车。”“人们现在更关心的是可用性而不是价格。”
根据Szott的说法，短缺变得如此严重，以至于如果经销商订购车辆，福特会提供500美元的回扣。目前尚不清楚福特汽车公司何时会稳定供应链，但与此同时，由于经销商库存减少，您可以预期新车价格将飙升。
据行业专家称，仅今年一年，全球汽车行业就可能损失1100亿美元和390万辆汽车。就调整后EBIT而言，福特可能会损失10亿至25亿美元，但总裁吉姆法利坚称危机应该在第三季度结束。
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