C8Corvette车主将他的StingrayZ51与保时捷718Spyder进行比较

我们经常听到汽车媒体将Stingray描述为超级跑车，但它肯定不是。中置发动机Corvette并不像法拉利那样稀有，也不像兰博基尼那样荒谬，也不像帕加尼那样精心制作，它有很多优点。如果您记得指定Z51速度更快的包，那么它就值得被称为超级跑车杀手。

YouTube视频博主SpeedPhenom是Z51的骄傲拥有者，在这种情况下，将Corvette与一辆零售价为100,000美元的保时捷进行比较。718Spyder就是这款敞篷跑车的命名方式，它与下方专注于赛道的CaymanGT4几乎相同。

首先，Boxster更漂亮的兄弟配备了六速手动变速箱，而通用汽车在Stingray中提供了双离合器驱动桥。这家总部位于斯图加特的制造商与来自992代911的六缸拳击手达成了合作，这款车的排量从3.0升升至4.0升。

能够在7,600rpm转速下产生414马力和从5,000到6,800rpm的310磅英尺(420Nm)扭矩，自由呼吸发动机与Stingray的小缸体V8有很大不同。干式油底壳LT2的转速可能没有那么高，但其较大的排量确实会转化为稍大的输出数据。当有NPP性能排气的选择时，6.2升电机开发495马力和470英尺(637nm)的扭矩。

SpeedPhenom将驾驶体验描述为与他的Stingray相似，如果您还记得发动机所在的位置，这是可以理解的。前端抓地力丰富，正如高度紧张的保时捷所期望的那样，中性的操控性增加了718Spyder的特殊性。

该克尔维特与此同时，以中角转向不足而闻名。您可以通过跟踪制动来消除这种情况，这并不容易掌握。让Stingray在弯道中感觉更好的一种有效方法是改变对齐方式，经销商处的成本约为875美元。

YouTube上SpeedPhenom频道背后的年轻人AustinEverett并没有就C8Z51与718Spyder的比较给出明确的结论。尽管如此，他的面部表情胜过千言万语，谈论着带有出色手动变速器的拐角雕刻机。

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