发现有常规尺寸和更长的ESV版本以及宽体CorvetteC8原型车队

去年推出的第五代凯迪拉克凯雷德是这家豪华汽车制造商的成败模型，尽管全球尤其是对豪华SUV的需求大幅增长。基于与雪佛兰Tahoe/GMCYukon和雪佛兰Suburban/GMCYukonXL双胞胎共享的GMT1XX平台，最新款凯雷德充满了科技的宝藏，包括行业首创的38英寸曲面OLED屏幕仪表板或超级巡航功能，可实现免提自动驾驶。

到目前为止，它可以配备6.2升自然吸气V8或3.0升Duramax涡轮柴油发动机，但配备高达200千瓦时Ultium电池的三电机电动版本也将于2024年开始生产。V8爱好者可能会为凯迪拉克迄今为止的非官方声明感到高兴

不过，他也在使用某种类型的EscaladeV系列，特别是如果这些奇特的间照片可信的话。

当通用汽车被引述说CT4-V和CT5-VBlackwing将是最后一款由内燃机驱动的V型汽车时，它可能是在对其客户进行恶作剧，因为所附照片库中的间Escalade绝对是真实的并具有V系列设计特点。

发现有常规尺寸和更长的ESV版本，以及宽体CorvetteC8原型车队，暂时命名的凯迪拉克EscaladeV系列在厚重的伪装下摇晃着一些非常奇怪的设计特征。

仔细观察，您会发现经过重新设计的前端，看起来更具侵略性，轮毂设计在常规Escalade系列中没有，新的四排气管与CT4-V和CT5-V上的不同，以及重新设计的后部保险杠。

最有可能为历史上最大的V系列凯迪拉克提供动力的动力系统很可能是来自CT5-VBlackwing的增压6.2升V8LT4，它可提供健康的668马力和659磅-英尺(893牛米)的扭矩.

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