您会在定制的副车架顶部发现DucatiPantah修改后的尾部

如果您对定制​​Guzzis情有独钟，这款生物肯定会解渴。StasisMotorcycles的CliffFisher是一位充满激情的爱好者，他在德克萨斯州奥斯汀开展日常业务。他在Instagram上记录了他的两轮事业，在那里你会遇到一辆1979年的MotoGuzziV1000G5，它经历了健康的定制魔法。为了清楚地展示费舍尔的能力，让我们看看他在这个耸人听闻的构建中取得了什么成就。

供体由纵向安装的949ccV型双磨机赋予生命，压缩比为9.2:1。在大约6,250转的转速下，MandellodelLario的恶魔将提供多达55匹小马，以及在3,000次旋转时的峰值扭矩输出为49磅英尺(67牛米)。最终，该力通过五速变速器传递给轴终传动。

为了开始，该项目的策划者将V1000的动力装置移植到现代Guzzi的脊柱框架上，该框架使用发动机作为受力构件。V-twin到位后，Fisher立即外包MVAgusta的箍以更换库存鞋，而当地制造商的任务是制作新的副车架模块。

您会在定制的副车架顶部发现DucatiPantah修改后的尾部，以及装饰前端的Magni整流罩。在上述服装之间，我们发现了一个来自MotoGuzziSport1100的改装燃料室。Cliff在RevivalCycles的帮助下使用新的电子设备、锂离子电池和最先进的-重新连接了他的机器艺术Motogadgetm-Unit。

在前整流罩内，自行车配备了售后市场LED大灯，其直径为7英寸(178毫米)。它的两侧是钢坯铝制边框，填充了大灯边缘和8英寸整流罩开口之间的间隙。在后部，Guzzi炫耀着路虎卫士的LED尾灯，该尾灯安装在合金外壳内。最后，G5的原厂车速表被保留了下来，但现在加上了勒芒III的转速表。

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