祖文豪森带着964代911CarreraRSR重返以生产为基础的GT赛车场景

当然，每个人都在谈论911，但众所周知，这家汽车制造商的原始生产模型356在保时捷爱好者圈子之外并没有受到那么多的喜爱。然而，我们正在缓慢但稳定地见证变化，我们这里的渲染是一个很好的例子。该项目的起点是356A，这是该车的第二代迭代，生产于1955年至1959年之间。与开始这一切的1948-1955年车型相比，“A”带来了过多的小改进，成为超过它们在传统德国风格中的总和......

而且，在某种程度上，我们可以说现在坐在我们屏幕上的数字重新制作的Speedster在其售后市场之旅中得到了类似的待遇。由于Neunelfer是定制汽车世界中最受欢迎的孩子之一，因此它为这个项目提供灵感是很自然的。

至少对这些眼睛来说，经典机器最令人印象深刻的附加部分是尾翼。正如1970年代中期在911CarreraRS3.0认证特别版和第一款911Turbo(930代)上首次亮相时所做的那样，这款下压力发生器位于风冷电机上方，因此硬件也必须提供冷却目的。

大约二十年后，祖文豪森带着964代911CarreraRSR重返以生产为基础的GT赛车场景，图中的356向其喇叭形挡泥板致敬。虽然经典的前保险杠和侧裙装饰品仍然存在，但在它们下方增加了一层额外的(航空)复杂性。

在后面，隐藏在电机下方的宽大排气管和硬件仅仅是在Porscha后部发现的未指明火力的线索。

数字艺术家KhyzylSaleem正在考虑为991.2GT2RS添加一个有点类似的鲸鱼故事扰流板到他的现实生活中的LTO定制产品系列，为356ASpeedster想出了一个完美的经典银色。

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