为新的斯柯达明锐vRSiV充电充电

全新OctaviavRS(首款配备插入式动力传动系统的vRS)的核心是经过微调的汽油和电力装置，可提供运动型和引人入胜的驾驶体验。1.4TSI汽油发动机可提供150PS，而三相永磁85kW电动机将组合功率输出提升至245PS。最大扭矩输出为400Nm–比之前的OctaviavRS型号多30Nm。

vRSiV配备13kWh锂离子电池组，除了提升汽油发动机的性能外，还可提供长达39英里的纯电驱动(WLTP)。充电通过位于乘客侧前翼上的2类连接和端口进行。连接3.6kW充电器后，电池组可在3.5小时内从空充至满。采用国产三针2.3kW电源，5小时即可充满。

这就是Octavia汽油和电动组合传动系统的效率，驾驶员可以根据驾驶习惯显着节省燃料成本。舱口版本的WLTP综合油耗数据为256.8-176.6mpg，而庄园的WLTP综合数据为235.4-176.6mpg。WLTP加权CO2数字为26-36g/km的舱口和27-36g/km的房地产版本。

性能和充电

vRSiV标配六速DSG变速箱，采用线控换挡技术，为前轮驱动。两种vRSiV车身变体都在7.3秒内从0加速到62英里/小时，最高时速为139英里/小时。由于比纯汽油OctaviavRS增加了扭矩输出，iV模型从50-70mph的速度提高了2.2秒以上。

驱动程序有许多选项可以让他们微调vRS的混合系统的运行方式。在混合动力模式下，电子控制单元持续评估当前的驾驶状况。混合动力模式还提供了在汽车行驶时通过回收或发动机为电池充电的选项。如果中央显示屏中标有“自动”的框未选中，则驾驶员可以设置自己所需的电池电量。如果当前充电量低于指定数量，车辆将使用汽油发动机和制动能量回收为电池充电，直到达到所需标记。如果当前电量高于规定值，则使用能量直到达到所需水平，然后保持这种状态。如果选择“自动”，充电系统将完全自主运行。

设计和设备

在设计方面，新明锐vRSiV几乎与其纯汽油兄弟相同。舱口和旅行车车型均采用独特的前后保险杠设计，融合了大量黑色细节。

其中包括双板条散热器格栅、下部空气扩散器和前雾灯上方独特的空气幕。车门后视镜外壳和窗框也采用亮黑色饰面，而庄园车型标配黑色车顶条。

在后部，舱口模型增加了亮黑色气动襟翼、扩散器和微妙的行李箱盖扰流板，而这两种模型都标配镀铬排气尾管和定制的vRS和iV徽章。

在内部，新的vRSiV将运动性与舒适性和大量技术相结合。全新多功能三辐真皮方向盘配备DSG拨片和镀铬设计的全新滚花轮。

加热的前排运动座椅配备集成式头枕，并采用黑色织物装饰，而黑色车顶衬里进一步增强了精致的内部氛围。新座椅、方向盘、扶手和Alcantara软垫仪表板都带有著名的vRS标志和独特的红色缝线。碳纤维装饰条、LED环境照明和铝制踏板完善了vRS的室内设计套件。

vRS车型一直展示最新技术，第四代车型也不例外。斯柯达备受赞誉的虚拟驾驶舱仪表板作为标准配备，并提供额外的运动布局。iV车型具有独特的仪表板，而信息娱乐屏幕则具有与汽车混合动力功能相关的附加菜单和驾驶数据。

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