因为梅赛德斯AMG即将在混合动力汽车方面重新发明轮子

作为梅赛德斯-奔驰系列中最大、最豪华的轿车，S级轿车几乎一直被视为世界标准，每一代人都在进一步推动技术和豪华的极限。我们几乎可以对Sonderklasse的AMG版本说同样的话，尽管到目前为止它们主要被视为豪华肌肉车而不是创新的超级轿车。这很快就会改变，因为梅赛德斯-AMG即将在混合动力汽车方面重新发明轮子。

当然，你可以说AMG的混合动力奥德赛最初是从当前的“53”车型开始的，它使用48V轻度混合动力系统和电动压缩机代替常规涡轮增压器。

好吧，与2021年AMG阵容中的电气化性能相比，这算不了什么。当GT四门的中期改款在夏季亮相时，我们将首先预览将要发生的事情。

将双涡轮增压4.0升V8与强大的电动机配对，暂定名为梅赛德斯-AMGGT73的总输出功率预计约为805马力(816PS)。

你问我们为什么在一篇关于2022梅赛德斯-AMGS级的文章中提到GT四门?好吧，为它提供动力的插电式混合动力野兽也将出现在其他梅赛德斯车型上，包括最近在瑞典北部进行寒冷天气测试的SL73和S73。

与其他混合动力或插电式混合动力Mercs不同，73将有一个201马力(204PS)的电动机，位于变速箱后面，直接连接到后轴。

凭借20千瓦时的功率，能够自行为汽车供电锂离子电池，电动机的定位更适合性能车。

由于它位于变速箱后面，变速箱的最大扭矩输入不会限制电机的功率，并且由于没有机械损失，能量回收效率更高。

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