Pharris的跑分仅略好于2月份设定的3.502秒基准测试

在飙车赛中这是忙碌的一周，在燃料改变类别中创造了一些新的世界纪录(ET和陷阱速度)。现在是时候庆祝第一个阻力径向赛车进入3.40年代了。自2019年3月凯文·瑞文巴克(KevinRivenbark)第一次跑出3.5秒1/8英里以来已经过去了两年，而丹尼尔·法里斯(DanielPharris)终于成功将直线加速赛车带入了3.40秒。本周早些时候发生在阿拉巴马国际赛道，法里斯在3.498秒内征服了1/8英里，以212.73英里/小时(342.35公里/小时)的速度行驶。

Pharris的跑分仅略好于2月份设定的3.502秒基准测试，但这是Radial与TheWorld汽车的首次3.4次点击。对于一辆体型丰满的汽车来说，令人印象深刻。

这张唱片还附带了一个有趣的故事。法里斯差点没能成为2019年的第一个3.5秒车手，一天之内输给了凯文·瑞文巴克(KevinRivenbark)。Pharris然后卖掉了他的双涡轮增压野马赛车并从飙车现场消失了。

他提出在2021年GALOT赛车，那打他到3.5秒的纪录在2019年具有讽刺意味的穿搭一个惊人的回报，Pharris成为了3.40s第一阻力径向赛车以非常相似的Camaro是Rivenbark开车第一至3.5-两年前的第二个记录。至少可以说是一个令人惊讶的事件转变。

可能需要很长时间才能看到DragRadial与TheWorldCar进入3.30年代，但我有一种感觉，到今年年底将设定一个新的3.4秒基准。事情的进展方式，这不会是该系列的最后一个里程碑。

在相关新闻中，我们最近看到燃料改变首次进入四秒运行，理查德哈特曼的基准值为4.92。他也是第一个以每小时300英里(482.8公里/小时)的速度超过300英里/小时(482.8公里/小时)的人，而凯宾金斯利以304.59英里/小时(409.19公里/小时)的速度创造了世界纪录。

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