Thomas确实承认Bimmer中的运动座椅比基础座椅更舒适

两者都有六个气缸，都是带后座的涡轮增压双门轿跑车，非常理想，但很难在纸上只在M4和RS5之间进行选择。来自Autogefühl的Thomas不得不对这两款车进行背靠背测试，令人惊讶的是，他会选择奥迪。首先，在紧凑型行政双门轿跑车中，尖牙的Bimmer是在看着我的一面，而四环的竞争者则更加克制，不会进入无聊的领域。配备V6引擎的奥迪并不觉得它想像宝马那样一直咬你，quattro全轮驱动让RS5驾驶员对曲折和恶劣天气更有信心，而RS5有更优雅的机舱设计。

Thomas确实承认Bimmer中的运动座椅比基础座椅更舒适，但他对“中间的硬碳纤维部分并不满意。我的腿之间不需要碳纤维来让我的腿之间有一些僵硬的东西。”与此同时，配备高性能座椅的奥迪更倾向于运动型内饰的舒适性。

在路上，全新的M4被描述为充满活力，而RS5则是舒适性和活力之间的平衡折衷。在奥迪的案例中，“你有很多性能，但你总是感觉100%处于控制之中。对我来说，这是一种更好的感觉，”托马斯说。至于驾驶灵敏但尾部快乐的巴伐利亚竞争者，评论家无法相信3.0升发动机的平稳和响应速度。很明显，与vee-6奥迪相比，直六发动机的排气声音更大、更悦耳。

由于方向盘的转向比和直径，托马斯忍不住给了奥迪RS5Coupe的认可印章。“它只是感觉更精确，给我一种更平衡的感觉。整个用户界面，从内饰和驾驶界面开始;在RS5中更容易。”

如果您在市场上购买100,000欧元的运动型双门轿车，请暂时不要认为BMWM4不值得您入围。它只是与四环车不同，而这种差异完美地概括了1970年代对大型旅行车般的奥迪的“终极驾驶机器”标语。

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