Nitrocycles的天才工匠是西班牙寻求开始定制摩托车冒险的首选。我们多次参观了该公司的投资组合，以欣赏在他们屋顶下酝酿的最美味的产品，包括华丽的本田CB750F2项目和采用大量定制魔法的经典BMWK100RS。
今天，我们快速浏览一下车间在1977年的MotoGuzzi850T3上取得的成就。这位勇士在其钢架内装有一个凶猛的V型双缸动力装置，每个气缸有两个气门，排量为844cc。MandellodelLario的风冷发动机以7,000rpm的速度召唤多达68匹未驯服的小马，并在大约5,800rpm时产生54磅英尺(73牛米)的扭转力。五速变速器的任务是通过轴终传动将这种魅力传递到后轮。长话短说，MY1977850T3是一位合格的供体。
Nitrocycles通过将机器从工厂车身部件上剥离，开始转型。丢弃原始面板后，该团队对老化的V型双轧机进行了全面改造，以确保完美的性能。标准排气系统经过调整以容纳一对自由流动的反向扩音器消声器，而T3的Dell'Orto化油器则装有锥形空气过滤器。
为了获得充足的制动力，该团队对布雷博制动器进行了彻底检修。在处理升级方面，前后悬架设置使用各种现代组件进行了重建。此外，工匠们放弃了库存照明模块，转而采用新的售后替代品。在驾驶舱中，夹式车把和内部制造的铝制顶夹延续了定制的优点。
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