雪佛兰因火灾风险更换数千个螺栓电池

这一切都始于一年多前，当时一辆雪佛兰BoltEV突然出人意料地着火了。起初，这家汽车制造商试图淡化这起事件是一次性的情况，但事实并非如此。还有其他类似的事件，一种模式正在出现。快进到本月早些时候，该汽车制造商宣布大规模且代价高昂的召回以解决Bolt的问题：其锂离子电池。

底特律自由报证实，通用汽车已开始向全球约68,600名车主邮寄召回通知。公司发言人表示，维修工作将在本月开始，其中包括更换整个电池模块。发言人说：“被召回车辆的电池组包括五个锂离子模块。”“我们正在用新的锂离子电池模块替换车辆的锂离子电池模块。”

这不会被误认为是两次单独的Bolt召回;第一个是去年11月，第二个是今年夏天早些时候为某些其他2017-2019型号发布的。然而，这只是为了更换有缺陷的电池模块，而不是全部，这就是现在正在做的事情。但是，不会更换整个电池组。

“电池组由许多单独的组件组成，包括外壳、一些电子设备、电线、电池模块等。我们将更换电池组内的五个锂离子电池模块，”通用汽车官员补充道。“电池组外壳、接线等部件没有缺陷，不需要更换。”

一项涉及通用汽车和电池制造商LG化学工程师的重大调查揭示了导致火灾的高压电池单元的两个生产缺陷。修复所有这些螺栓需要一些时间，所有者完全有权担心在发生这种情况之前该怎么做。这就是GM建议车主执行以下操作的原因：使用HilltopReserve模式或TargetChargeLevel模式将车辆恢复到90%的充电限制状态。

每次使用后给汽车充电，不要让电池剩余电量低于70英里。最后，充电后将车停在室外，而不是停在车库内。已创建包含这些说明和其他详细信息的官方召回网站，以提供进一步帮助。

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