更好的是LagondaTaraf的价值可能会随着时间的推移而增加

五年多前发布时，阿斯顿·马丁·拉贡达·塔拉夫(AstonMartinLagondaTaraf)因其设计线条、超级轿车的声明以及(最重要的是)难以接受的定价而引起了相当多的争议。耗资约100万美元，这自然将标准设定得相当高。有些人说它送货上门，而另一些人则认为最好买一些更传统的东西，比如劳斯莱斯。无论如何，我们知道阿斯顿计划的200个示例的制造配额从未实现，因此每当有一个弹出销售时，它都会成为一个有趣的发现。

事实上，英国阿斯顿马丁专业经销商NicholasMee&Co.Ltd目前有一个可供争夺的例子。这是一辆2016年生产的LagondaTaraf，从那时起一直保持新的状态，因为它的里程表上只有150公里(93英里)。

根据发货人的说法，这是一个非常难得的机会，可以拥有一段汽车历史，因为Taraf(阿拉伯语中的“终极奢侈品”)实际上是Lagonda使用汽车的最后一款车型。ICE动力总成。您可能知道，这家成立于1906年的公司将很快转向零排放的生活方式。

更好的是，LagondaTaraf的价值可能会随着时间的推移而增加，因为经销商指出“可能少于60”实际上是由阿斯顿马丁生产的。不幸的是，我们无法对超级轿车是否超过其初始要价做出明确的判断，因为NicholasMee将其列为POA(申请价格)。

另一方面，考虑到它的规格，我们可以判断它是一个有趣的收藏品。这个特殊的Taraf是一个左侧驾驶示例，并在外部采用缟玛瑙黑色饰面。与此同时，它的内饰采用冬小麦和黑曜石黑装饰，内饰采用凯斯内斯级皮革。

就技术而言，灵活的VH架构在LagondaTaraf发布时已经有点老了。尽管如此，这并不意味着由于阿斯顿马丁母公司提供的540马力5.9升V12发动机，轿车无法达到190英里/小时(超过305公里/小时)的最高速度。

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