1966年是第二代Nova的元年。该品种的总产量为172,485个，其中只有少数在没有腐蚀问题或售后市场修改的情况下幸存下来。我们这次将介绍的模型是螺母和螺栓修复体，从无腐蚀的车身开始，在odo上行驶44,000英里(70,811公里)。通过提供瓦罗汽车拥有完整，真实的L79传动系统，这完美的车仍然采用左右后轮以及唇捏焊缝。从各个角度看，Nova都像箭头一样笔直，与ErmineWhite漆面相匹配，内部采用双色调蓝色内饰，采用原装橡胶垫。
镀铬保险杠、格栅和外饰的表面处理各方面都非常出色。驾驶员侧的领结镜和工厂玻璃连接了周期正确的T3前大灯，玻璃仍然晶莹剔透。
涂漆以匹配车身外壳，车轮包裹在黑壁轮胎上，并用贫穷的轮毂盖进行美化。弯曲的手柄与带倒档锁定功能的四速手动变速箱相得益彰。立柱上的Sun转速计和8轨播放器使用来自R&B灵魂大师HaroldMelvin&theBlueNotes的唱头使小屋更加复古。
没有锈迹和刮痕，Nova的底部是不锈钢刹车和燃油管路以及类似工厂的双排气系统。变速杆传动装置驱动12螺栓Positraction和3.31档，据信减震器是工厂通用的空气减震器。
打开后备箱，您会发现带有灰白色飞溅饰面的干净金属、带有从未使用过的轮胎的备胎以及经过修复的千斤顶组件。一个327/350Turbo-FireV8动力装置位于发动机舱中，根据销售商的说法，该磨机“从油底壳到空气滤清器都是正确的”。
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