稍微夸张一点，我们可以说丰田是如此之大，以至于它停止生产比其他汽车制造商生产的更多的车型。死亡的丰田车名单很长，包括著名的名牌，如Celica、Avensis或MR2，但也包括在全球销售的较小的品牌。可能是因为它太大了，而且它的模型已经大量制造，这些死机器中很少能达到收藏家的地位。拿着MR2例如。作为一款从1984年到2007年生产的双座跑车，它并不在收藏家的购物清单上。
但这并没有阻止人们带着他们的mr2去拍卖区，希望中大奖。尤其是当他们试图出售的东西不再有库存的时候。
你现在看到的是2002年的MR2，在Spyder配置从1999年开始在销售，直到生产线被拆除。它已被修改，以应对公路驾驶，但也需要赛道冒险。
这辆车仍然穿着它进来时的原始油漆，被赋予了Sparco座椅，后部有一个硬狗滚动杆，以及一套安装在BCRacingcoilover悬架系统末端的949个赛车车轮。
我们没有被告知发动机是否有任何改动。我们假设它仍然使用1.8升的库存，当时的额定功率为138马力和171牛米(126磅-英尺)的扭矩。它的工作原理和当时一样，采用五速手动变速箱。
这款车是所谓的66号公路系列的一部分，并在梅克姆本月晚些时候在格伦代尔拍卖。它没有保留，也没有预计能卖多少钱。作为参考，哈格蒂认为一辆concors-concors-concors-one价值18，900美元。
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