梅赛德斯-AMG推出了全新的GT63SEPerformance4门双门轿跑车作为831bhp的超级轿车，与保时捷PanameraTurboSE-Hybrid相媲美，从而开启了其电气化时代。
Affalterbach的首款插电式混合动力车型以V8动力GT63S4门双门轿跑车为基础，通过后桥上的201bhp电动机补充了双涡轮增压4.0升汽油发动机的储备，这种新布置称为在P3驱动系统。源自梅赛德斯-AMG一级方程式赛车的混合动力传动系统，据说可提供优化的重量分配和尽可能快的扭矩部署。
与目前生产的任何AMG车型相比，它的可用功率更大，扭矩超过1033磅英尺，它将在2.9秒内完成0-62英里/小时的冲刺，并以196英里/小时的速度达到最高——有效匹配更小、更专注于赛道的GT黑色系列二-door去年推出，速度非常快。
电动机从6.1kWh、400V的电池组获取动力。声称仅重89公斤，这是“专为快速供电和牵引而设计，而不是尽可能长的范围”。
梅赛德斯声称新的PHEV每次充电将管理7.5英里的EV运行，电动机能够以高达81英里/小时的速度单独处理推进力。
据说电力“始终可用”，可以更快地加速出弯或快速超车。
具有四个严重程度的再生制动功能，可在某些驾驶情况下实现单踏板驾驶。
标准车的设计变化很微妙，主要限于以两门GT为蓝本的新前保险杠、定制徽章、新排气口和独特的20英寸和21英寸车轮设计。否则，PHEV在外观和技术上几乎与最近改款的常规GT4门双门轿跑车相同。
这与内部细微调整的故事相同，但是，与其他梅赛德斯PHEV车型一样，MBUX信息娱乐系统有许多特定于混合动力的显示器，包括EV里程指示器、实时功耗数据和电动机功率测量。
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