保时捷 Macan GTS 2021在英国的评测

保时捷习惯于永远保留模型，每隔一段时间给它们一个大的更新，但坚持使用相同的基本汽车。最初的911从1964年到1989年运行，而928从1978年到1995年一直存在。如今该品牌的财务状况要好得多，因此它们的模型周期通常为正常的七年，但Macan自2014年以来一直存在，并且刚刚接受了第二次整容。原因是它必须坚守堡垒直到2023年全新电动Macan到货，即便如此，保时捷仍希望将其与新款电动汽车一起出售，直到2024年。

外部修改是微妙的，保时捷改款的方式也是如此。主要的变化是前保险杠，它具有更加横向的风格。指示灯已经向上移动，LED大灯现在也是标准配置。与此同时，GTS似乎正在进入哥特式阶段，并且也打破了黑色唇彩。在后面，有一个重新设计的扩散器。

在内部，大众汽车集团对按钮的战争已经进入了Macan，因为中控台上的级按钮已被触敏和指纹吸引面板所取代。它看起来确实很现代，触觉反馈确保它相对易于使用，但它在可用性方面并没有进步。中间的档位选择器仍然是一个物理杠杆，但它已经失去了皮革绑腿，暴露了裸露的塑料。

机械变化似乎要大得多。至少，乍一看。MacanTurbo已经停产，而保时捷的新闻稿谈到了MacanS和GTS的动力提升。实际情况是，新GTS获得了旧涡轮增压器的434bhp2.9升V6发动机，而MacanS获得了旧GTS发动机(同一V6的375bhp版本)，而不是旧的3.0升发动机。在该系列的底部，普通Macan保留了源自GolfGTI的2升四缸发动机，但由于采用了新的涡轮增压器，因此总功率增加了20bhp，总功率为261bhp。

底盘方面，以前是可选的可调节空气悬架现在是GTS的标准配置，使车身离地面低10毫米，并使前部刚度提高10%，后部刚度提高15%。

如果这还不够，保时捷现在还在Macan上提供停车辅助系统，因此如果您愿意，它会自动停车。

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