新的插电式混合动力梅赛德斯-AMG GT 4dr有831bhp

悲痛欲绝，梅赛德斯推出了期待已久的插电式混合动力版保时捷Panamera可匹敌的AMGGT4dr，这些数字简直荒谬。

给它全名，这就是梅赛德斯-AMGGT63SEPERFORMANCE。与PanameraTurboSE-Hybrid非常相似，这款PHEV将位于GT4dr系列的顶部。然而，保时捷的功率仅为671bhp，而Affalterbach的人们将通常的AMG4.0升双涡轮增压V8与F1风格的高性能电池和电动机相结合，总功率为831bhp和1,084lbft扭矩。

我们会重复这一点，以防万一你掩盖了它。在豪华四门轿车/双门轿车中，这是831bhp和1,084lbft。疯狂。如果您需要再进行一次比较，非混合动力GT63S的功率为631bhp。

AMG为EPerformance使用了P3混合动力布局，这基本上意味着电动机位于后轴上，电池位于其上方。该电池是一个6.1kWh的单元，重89公斤，梅赛德斯表示，其“功率密度是传统驱动电池的两倍”。它专为快速供电和最大再生而设计(与许多电动汽车一样，有四种独立的再生模式)，因此仅靠电力它只能行驶约7.5英里，但最大831bhp始终可用于所有四个车轮。该设置还意味着优化了重量分布，而直接电池冷却部署了一种不导电的液体冷却剂，该冷却剂单独在所有560个电池周围流动，因此EV功率永远不会受到影响。很复杂吧?

电动机通过一个两速变速箱和一个电子控制的限滑差速器将其动力传送到后轮，尽管如果后轮开始打滑，Merc的4MATIC+全轮驱动系统会为前轮窃取部分动力。V8仍然使用九速双档变速箱，0-62mph冲刺在2.9秒内完成，最高时速为196mph。

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