如果您不熟悉汽车制造商蔚来，那么您很可能并不孤单。这个品牌似乎在一夜之间如雨后春笋般冒出来，在 2020 年遇到了困难，但似乎又回来了，并推出了新车型。Nio 已经生产了三款 SUV——ES8、EC6 和 ES6——今天它揭开了他们第一款全自动电动汽车 ET7 的面纱。
与任何电动汽车一样，标题数字必须是范围。对蔚来来说幸运的是，范围估计肯定不会引起任何焦虑。ET7 将提供三种电池选项，70 kWh 电池、100 kWh 电池和 150 kWh 大容量电池。根据 Nio 的说法，这三个电池组将分别返回 310 英里、435 英里和“超过”620 英里的新欧洲驾驶循环(NEDC)估计范围。NEDC 在估计范围方面是出了名的乐观，因此 ET7 的真实世界数字几乎肯定会与 NEDC 估计不同。
为了使 ET7 完全自主，蔚来自己的自动驾驶技术(或简称 NAD)作为一项可选订阅服务提供，由汽车内外的 33 个传感器提供动力。ET7 搭载 11 个八兆像素摄像头、1 个超远程 LiDAR 单元、5 个毫米波雷达摄像头、12 个超声波传感器和两个定位单元(V2X 和 ADMS)。该系统总共可以每秒生成多达 8 GB 的数据。也就是说，用一个技术术语来说，很多。
动力来自前轴上的 180 kW 永磁电机和后轴上的 300 kW 感应电机。总而言之，ET7 可产生 644 马力和 627 磅英尺的扭矩，并将在 3.9 秒内冲刺至 0-60 英里/小时。Nio 还表示 ET7 将在 109.9 英尺内以 62 英里/小时的速度停止。根据我们的测试数字，这与我们几年前测试的Tesla Model S P100D相同，但 Tesla 仍然要快得多，达到 60 mph。
但是，Nio 并没有专注于性能，而是选择通过包括标准软关门、加热和通风前后座椅、外观漂亮的数字驾驶舱以及 23 个扬声器、1,000 瓦声音等功能，使 ET7成为更豪华的 EV 体验系统。这显然意味着比快速的 Model S Plaid更轻松的体验。
70 kWh ET7 的起价为 69,200 美元，订阅 Nio 的自动驾驶服务每月额外支付 107 美元。选择更大的 100 kWh 电池，您将不得不支付接近 78,000 美元的费用。150 kWh 型号的定价尚未公布。不过，对我们来说，ET7 的定价完全是学术性的，因为它(或在可预见的未来的任何 Nio 汽车)不太可能很快在销售。
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