费尔南多阿隆索：我现在是一个更完整的车手

三年前一个平凡的星期二下午，一级方程式赛车迷有幸观看过的最伟大的车手之一宣布退休，享年37岁。并继续前进，”他说，回顾了在国际赛车运动的顶峰上进行的311场比赛，其中他赢得了32场比赛，从而获得了两座冠军奖杯。

然而就在几周前，同一个人的每一个眼睛都盯着他，因为他巧妙地捍卫了自己的位置，长达12圈，驾驶一辆由极少数能分享他的天赋水平的人驾驶的卓越赛车。通过这样做，他无疑让他年轻的队友埃斯特班·奥康(EstebanOcon)赢得了F1职业生涯的第一场胜利，也是自2013年初以来他们车队的第一场胜利。

这听起来令人震惊，甚至可能是一种幻想，但他就是费尔南多·阿隆索。对这位最敬业的赛车手来说，“做出改变”绝不意味着要站起来。也不会成为品牌大使、时尚的YouTuber或看似漫无目的的大奖赛围场。忘记，甚至，只是保持足够的健康，以便在低级别的跑车比赛或全国集会上乱搞。

取而代之的是，阿隆索直接从F1进入了第二大最负盛名和要求最高的赛车运动类别，即世界耐力锦标赛，为领先的丰田车队驾驶LMP1导弹。毋庸置疑，他和他的两名副驾驶在慢跑中获得了冠军，他们的竞选活动包括赢得了最著名的比赛——勒芒24小时耐力赛。明年他再次赢得了胜利，同时又参加了印第安纳波利斯500锦标赛，并参加了相当于WEC的IMSA跑车锦标赛。当然，他又赢了。第二年，他甚至在臭名昭著的跨沙漠达喀尔拉力赛上取得了不错的成绩。

因此，当宣布阿隆索想要再次参加F1时，很少有人感到惊讶。问题是谁会给他机会，考虑到他年事已高，两年的休学时间以及他那出名的脾气已经烧毁的桥梁。对他来说幸运的是，这一次让许多人感到惊讶的是，愿意的团队是他的精神家园：雷诺(自更名为阿尔卑斯山)。

“那段时间对我来说非常有用，”阿隆索说道。“驾驶不同的赛车和不同的系列，不同的驾驶风格和不同的车队以不同的方式准备比赛，这很好。我从所有这些经历中学到了东西。比如耐力赛的团队精神和努力是非常出色的，它教会了我多少团队努力可以提高你的整体表现。

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